обороты на которых следует переключать передачи.

[Viniloid]

1. Ну очень трудно добиться от движущейся машины с заведенным движком оборотов меньше холостых (т.е. меньше примерно 600..700) - это нонсенс, машина тупо заглохнет. Скорее всего вы что-то другое хотели сказать.

видимо я чего то не понимаю, но как можна допустить количество оборотов меньше холостых?! я когда в дикой пробке езжу - забываю даже про педаль газа. только сцепление опускаю - оно и едет, и обороты не понижаються....

И из темы возник вопрос, если экономно ездить можно ли допускать 3,5 или 3 - это уже потолок, когда начинает расход увеличиваться?....

Ездил на Новый Год в город Гайсын, 290км от Киева, проехал в ту сторону пол пути на 3, пол пути на 3,5, а при возвращении обратно стабильно ехал на 3.... похоже что на обратном пути я потратил больше бензина, мне объясняли что для объема 1,4 выше трех ехать не экономно, правда ли это? А на практике как то по разному выходит? Хотелось бы услышать мнение профи в этой области?

[Drack]

Как по мне то на практике так выходит всегда. Для простого сравнения достаточно проехаться в Борисполь на скорости 100 (обороты до 3 тыс.) и на 150 (обороты 4+) и увидеть что машина начала потреблять уже как самолет.
Вот мои субьективные сравнения для дороги Киев-Харьков: этот раз, скосрость максимальная на всех участках дороги кроме н.п. двухполосная 100-110 (обороты порядка до 3 тыс.), четыре полосы с газоном 140-150 (обороты 4+ тыс.).
До этого как то раз ездил спокойно двухполосная 90-100 (обороты порядка до 2.5-3 тыс.), четыре полосы с газоном 110 (обороты до 3 тыс.).
Разница в расходе мужду этими двумя режимами порядка четверти бака (10 л) на 900 км.

[Viniloid]

Как по мне то на практике так выходит всегда. Для простого сравнения достаточно проехаться в Борисполь на скорости 100 (обороты до 3 тыс.) и на 150 (обороты 4+) и увидеть что машина начала потреблять уже как самолет.
Вот мои субьективные сравнения для дороги Киев-Харьков: этот раз, скосрость максимальная на всех участках дороги кроме н.п. двухполосная 100-110 (обороты порядка до 3 тыс.), четыре полосы с газоном 140-150 (обороты 4+ тыс.).
До этого как то раз ездил спокойно двухполосная 90-100 (обороты порядка до 2.5-3 тыс.), четыре полосы с газоном 110 (обороты до 3 тыс.).
Разница в расходе мужду этими двумя режимами порядка четверти бака (10 л) на 900 км.

Сколько было затрачено бензина в общем? На сколько я понял 900км - это и туда и назад... тойсть 450км за х литров бензина, а на обратном х+10литров, так?

[Drack]

Немного не так, 900 - это приблизительно, на самом деле немного больше по знакам в одну сторону 460, туда обратно 920+через весь Киев.
Сравнивал две разные поездки туда обратно. Количество бенза точно не мерял, но оба раза перед выездом из Киева заливал полный бак + доливал по дороге на одних и тех же заправках.
Примерно так. Дорога туда: Полный бак в Киеве+до полного в Супруновке(под Полтавой). Назад: выезд из Харькова на остатках того что есть в баке, заправка в Супруновке до полного и дальше до Киева.
При первой поездке (когда не гнал) остаток по прибытию пол бака. В последний раз когда ехал побыстрее осталось всего четверть бака. В обеих случаях по Харькову не ездил, машина стояла на парковке.
Так что грубый расчет показывает прирост расхода на 1л/100км.

Точность конечно храмает, ибо стрелка не показывает точного количества бензина в баке. Но, я думаю, на четверти бака разница не очень велика темболее что стрелка одна и та же.

Следующий раз, если время и обстоятельства будут позволять попробую посчитать более точно, засекая пробег, и меряя количество бензина по чекам доливая до полного в каждом конечном пункте.

[Paulus]

По поводу расхода.
Самый малый средний расход, которого мне удавалось добиться и поддерживать долгое время (Киев - Белая Церковь по М05), это 4,6л/100км. Обороты 2000, скорость 80км/ч (Тиида 1,6л, автомат). Согласен, так ехать скучно и опасно - в сон клонит...
Ездил в Крым на ЮБК летом. 3 человека в салоне, полный багажник плюс пол-машины барахла, климат-контроль включён. Скорость по трассе 110-120, в населенных пунктах 80. Расстояние 960км в каждую сторону. Расход туда 6,2л/100км, обратно - 6,4л. Обратно больше, т.к. трафик был плотнее, чаще кик-дауны для обгона (пока не выехал на М05), плюс рельеф повышается в сторону севера (мелочь, но всё равно влияет).
Вообще, чтобы получить минимальный расход, надо ехать на максимальной передаче на минимально приемлемых оборотах.

[Viniloid]

Вывод правельный.... я приходил к такому же... еще очень многое от бензина зависит (заправлял лукойлом, перешел на шел) не смотря на разницу в цене покупать шеловский дешевле - больше километров проезжаю, хотя раз на раз не приходиться... заправился как то раз по улице между дорогожичами и петровкой, так бензин очень не заметно вытек, а сколько не заправлялся по окружной между обойным и проспектом в сторону проспекта - всегда радовали...

[Disnake]

у меня - самый экономичный режим 2500 на 5-й передаче (мазда2) и 2100 (кашкай)

часто даже при поддержании постоянных оборотов расход может быть разный (особенно у ниссанов за исключением sx и z серий) - влияние ветра

[John Muss]

В 99% случаев в баке 95-й Евро от ОККО, притом заливается только на 3-х заправках. Самый низкий расход у моего Note 1.4 когда обороты двигателя находятся в приделах 2500-3200. Притом 3200 – обороты, когда достигается максимальный крутящийся момент, по этому авто едет великолепно.