Что такое детонация и откуда она возникает?

[InSane]

ДРУЗЗЯ,
что такое детонация и откуда она возникает?
Читал где-то на форуме (сейчас не могу найти) про изменение угла зажигания на ГА16ДЕ, но там написали, что надо баяться детонации?

Что может дать єто изменение угла зажигания?

[Партизан з творчим нахилом]

Паливна суміш загоряється невчасно (раніше або пізніше ніж треба).

[Andruxa]

на атмосферниках детонация возникает из-за плохого качества безина, и из-за бедной смеси, это если с двигателем все ОК, а еще при очень раннем зажигании будет детонация

[PT730]

Изменение угал на более раннее даст рост КПД двигателя. Детанация - это взрывное сгорание топливовоздушной смеси.

[Andruxa]

Даааааааааа?
а если зажигание отстроено на 98-ой бензус, а тут кидалово на заправке вышло залили 92-ой, и что тада даст слишком раннее зажигание????????????????????????????????????????
все что угодно, но тока не рост КПД

[200smax]

Детонация - это самопроизвольное воспламенение горючей смеси в цилиндре. Скажем так - это не управляемое сгорание смеси. Энергия этого воспламенения обчно работает против движения поршня на момент ее происхождения. Энергия эта на столько огромна что кроме прогара поршня может приключиться и поломаный шатун, и погнутый вал, и все что угодно еще. Но конечно до этого доходит при очень неправильных настройках либо при нереально огромном давлении наддува.
Попросите Диму, и он выложит ссылку на очень умный линк по поводу настройки зажигания! Там описана и детонация и как ее избежать...
Если грубо то по умолчанию на старых машинах угол опережения зажигания ставился на 15 градусов. По мере развития технологий - мозги машин с электронным впрыском и зажиганием заимели возможность изменять угол зажигания при разных оборотах двигателя...

ВСЕ ВЫШЕСКАЗАНОЕ ИМХО ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО!!!

[PT730]

Чебуруха, это ты типа прикалываешьс надо мной? А если у мотора СЖ 8? Или лъем 92 на родных углах - детонации нет, двигаем угол на 3 гр вперед - сново нет детонации. Что происходит?
Детонация - это НЕ самопроизвольное возгорание смеси, самопроизвольное - это калильное зажигание. При детонации смезь возгорает именно от искры, но происходит взрыв, тоесть скорость горения смеси выше в тысячу раз чем при нормальном воспламенении.

[Anonymous]

Истина

ДЕТОНАЦИЯ (франц . detoner - взрываться, от лат. detono - гремлю), процесс химического превращения взрывчатого вещества, происходящий в очень тонком слое и распространяющийся со сверхзвуковой скоростью (до 9 км/с). Детонация представляет собой комплекс мощной ударной волны и следующей за ее фронтом зоны химического превращения вещества (детонационная волна).

Но к автомобилю это немного не в таком понятии применяют.

Детонация моторных топлив, наблюдается в поршневых двигателях внутреннего сгорания с искровым зажиганием и возникает в результате образования и накопления в топливном заряде органических перекисей, являющихся первичными продуктами окисления углеводородного топлива. Если при этом достигается некоторая критическая концентрация перекисей в смеси, то происходит детонация, характеризующаяся необычно высокой скоростью распространения пламени и возникновением ударных волн. При нормальной работе двигателя пламя распространяется со скоростью 10—20 м/сек, в то время как при детонации — со скоростью 1500—2500 м/сек. Д. м. т. проявляется в металлических «стуках», дымном выхлопе, вибрации и перегреве двигателя и ведёт к пригоранию колец, прогоранию поршней и клапанов, разрушению подшипников, потере мощности двигателя.

Возникновение и интенсивность Д. м. т. зависят от режима работы и особенностей конструкции двигателя и химического состава топлива. Горючие, содержащие много неразветвлённых парафиновых углеводородов, детонируют легче, чем содержащие разветвлённые парафиновые и ароматические углеводороды, стойкие к детонации (см. Высокооктановые топлива). Детонационная стойкость отдельных компонентов топлив зависит от состава топливно-воздушной смеси (бедные или богатые смеси).

Детонационную стойкость бензинов для бедных смесей характеризуют октановым числом, для богатых смесей — сортностью бензинов. Стойкость бензинов к детонации повышается при применении антидетонаторов, например тетраэтилсвинца.



Лит.: Аксенов А. Ф., Авиационные топлива, смазочные материалы и специальные жидкости, М., 1965; Папок К. К., Рагозин Н. А., Технический словарь-справочник по топливу и маслам, 3 изд., М., 1963.

В. В. Щекин.

[Anonymous]

ДРУЗЗЯ,


Что может дать єто изменение угла зажигания?

Угол опережения зажигания - угол поворота кривошипа до занятия поршнем В.М.Т., при котором на свечу зажигания начинает подаваться напряжение для пробоя искрового промежутка.

Немножко тут http://cxem.net/avto/electronics/4-40.php

[Andruxa]

Чебуруха, это ты типа прикалываешьс надо мной? А если у мотора СЖ 8? Или лъем 92 на родных углах - детонации нет, двигаем угол на 3 гр вперед - сново нет детонации. Что происходит?
Детонация - это НЕ самопроизвольное возгорание смеси, самопроизвольное - это калильное зажигание. При детонации смезь возгорает именно от искры, но происходит взрыв, тоесть скорость горения смеси выше в тысячу раз чем при нормальном воспламенении.

а если у мотора СЖ 10? то что будет если залить 92-ой на угле под 98-ой, с этим дедушки борятся как раз уменьшением СЖ (2 прокладки ГБЦ) т.к. даже позднее зажигание не спасает. и еще сразу можна не услышать, а вот потом када вскрыть мотор уже будет видно от чего он погиб