Все равно Макс молодца, и промывал растворителем я считаю только из за того что бы было лучше, ну не фарт
 | Club Member |
Все равно Макс молодца, и промывал растворителем я считаю только из за того что бы было лучше, ну не фарт
точно, я ж думал у меня потому и травит что прокладка не плотно прилегала к голове
В субботу разбирал бензонасос, верне сказать не сам бензонасос, а все что вокруг него, причина - не работающая лампочка уровня топлива. Фото ниже.
Снял полностью спинки заднего сиденья, сидушки просто откинул. Открутил крышку в кузове ведущую к бензонасосу. Резиновый уплотнитель (который был в крышке и через который проходит жгут проводов к бензонасосу) протолкнул сквозь крышку так чтобы она свободно гуляла по жгуту - иначе откинуть ее полностью в сторону не получалось. Увиденное привело меня поначалу в шок - контактная группа на крышке бензонасоса выржавела нафик. Вода попадает на неее между кузовом и баком - видно на мокрой трассе по ней особенно эффективно сифонит
Затем решил заглянуть в бак, открутил 6 болтиков по кругу крышки и начал вынимать бензонасос. Вынять его можно только если приподнять его на сантиметров 10 и снять с него крепеж поплавка. Сеточка топливозаборника была грязная в гавно. Но сам бак чист как зеркало. Все детали бензонасоса тоже сияли. Прозвонил терморезистор (он находится в самом низу бензонасоса рядом с топливозаборником, на второй фотке ниже чётко видна латунная гильза в которой и находится терморезистор) - вроде работает. Сеточка топливозаборника несъемная - промывал ее очистителем карбюраторов. Помогло значительно, но все-таки белой она не стала, стала просто намного прозрачнее.
Когда доставал бензонасос, то пару капель бензина попали на уплотнительную резиночку которая была на краю бака под крышкой бензонасоса - ее за пятнадцать минут раздуло и она треснула. Во время обратной сборки пришлось подрезать ее и плотно уложить по кругу. Беспокоюсь что теперь она ссохнится и появится пробел через который в бак (или из бака) будет лететь всякая дрянь (или бензин). Что скажете?
после полной сборки всего в обратном порядке включил зажигание и обнаружил что уровень топлива провалился в ноль и не пополз вверх спустя пару секунд как это обычно бывает после заправки. Но это полбеды - авто не заводилось.
Тут позвонила жена и сказала что уже купила билеты в кино (фильм "Звездный час Слевина" - походу оказался нормальным) и мне осталось копаться полчаса. Лихорадочно начал все разбтрать опять, открыл крышку под задними сидениями и увидел что обломился контакт-питаниt бензонасоса. Бегом за паяльником и кислотой - протравил и припаялся, залил и его герметиком тоже, завёлся!
Заднее сидение уже поставил на место утром в воскресенье.
фотки:
Сегодня с утра начал виброизолировать крышу, металлический звон уже достал, пока музыку не включаю - его нету, но из-за низкочастотных колебаний от саба - крыша играет отдельно от всего авто и мерзким звуком
Распаковал все стойки и обшивку багажника, открутил салонное зеркало, козырьки и все плафоны освещения. Отщелкнул аккуратно все клипсы которые держали ообивку потолка и вынимал ее через дверь багажника. Она достаточно хрупкая и важно все делать не торопясь чтобы её не повредить.
Оказалось что металлический звон производит сама крыша на стыке с поперечными швейлерами. Заводской герметик в местах этих стыкой полностью отлущился, видно из-за постоянных низкочастотных колебаний от саба. Полностью снял люк в сборе и вытащил его из машины опять-таки через дверь багажника, иначе никак. Герметиком медленно прошёлся по всем стыкам панели крыши с поперчными швейлерами. Иногда аккуратно продавливал крышу вверх чтобы образовавшаяся щель вместила больше герметика. Ушёл почти целый балон.
Отодрал от крыши заводской звукопоглощающий материал похожий на паролон в перемешку с войлоком. Отвратная дрянь оставляющая после отдирания кучу мотлоха приклеенного к крыше. Всё отодрал и обезжирил растворителем. Листы вибропласта резал почти пополам и прикатывал специальным валиком, он цельно-металлический и достаточно тяжёлый. Валик мне на один день достал друг (который кстати на эти выходные поставил рекорд Украины по звуковому давлению - 147.5 дцб). Работка достаточно напряжная потому как руки устают очень быстро, без валика было бы совсем грустно.
Потом установка люка на место (по ходу промыл и промаал все его направляющие). Процедурка тоже не быстрая потому как нужно попеременно регулировать все крепежи люка иначе он стремится перекоситься. Дренажные трубки (их там 4 штуки в каждом из углов фермы люка) промыл и присоединил на место.
Обивку крыши на место не поставил - не было больше времени, завтра может проклею крышу спленом (или изолоном) и поставлю её на место.
Результат офигенный - даже без обивки крыши в машине стало тише, никаких дребезжаний больше нет. Теперь дребезжит задний номерной знак на большой громкости
Фотки ниже.
фото
класс!
Макс, материальчик у Леши "Фетуса" брал?
обычно - да, у Лёши беру,
но в этот раз нет, взял у своего дпуга у которого валик брал, а вот он похоже у Фетуса брал
| Club Member |
Макс молодца, зачОт!
Монстр :!:
Ваши права
