Появился не очень хороший повод обновить бортовик. Но сначала о том как ведёт себя машина после ремонта. С момента капиталки двигателя пройдено уже 2000 км. Уровень масла за это время не изменился, что одновременно и приятно и удивительно. После установки датчика давления наддува выяснилось, что турбина давит 0,4 бара. Теперь о появившейся сегодня проблеме. Машина стала периодически переставать реагировать на нажатие педали газа. Выглядит это так: жму на газ, машина набирает обороты и на определённом уровне (как правило 3000-4000) перестаёт их набирать. То есть газ можно вжать хоть в пол, но обороты не поднимаются. При этом манометр показывает 0,4 бара если на газ нажать посильнее, но машина не разгоняется, а звук работы мотора усиливается. Такое "затмение" длится 5-10 секунд и потом машина нормально набирает скорость. При этом заметил, что если бросить педаль газа, а потом нажать его до того же уровня то "провал" проходит и машина разгоняется. Правда иногда при таком действии слышен хлопок в выхлопной трубе. Расскажу как я ехал сегодня по трассе. Газ в одном положении, когда мотор работает нормально скорость набирается до 180км/ч, затем следует этот провал, который длится 5-10 секунд, за это время скорость падает до 160км/ч, "провал" проходит и скорость вновь возрастает до 180км/ч. И вот так почти всю дорогу от Днепра до Павлограда. Причём в эти моменты манометр показывал даже 0,5 бара. Хотя до этого я как не давил на газ, больше 0,4 бара не видел. Что это может быть? Грешу на засорившиеся форсунки/впускной коллектор. Такое теоретически возможно или это признаки неисправности какого-то другого элемента? В любом случае через неделю-две будем снимать впускной коллектор, чистить его и форсунки. Жду новый лямбда-зонд, чтоб уже всё разобрать, почистить и поменять. Совместить приятное с полезным.И ещё. Точно такая же ерунда была и в январе. То есть были такие же провалы. Но после того как накрылась турбина, я думал, что это было из-за турбины. Но, видимо, ошибался. Возможно это как-то связано с минусовой тепературой? Сегодня первый день после ремонта когда поездка была при минусовой температуре. И в январе то же самое было при минусе на градуснике. Неделю назад всё было ОК, а сегодня вот такой сюрприз... Подскажите пожалуйста в чём может быть проблема? В засорившихся форсунках/впускном коллекторе или это явно не форсунки? Спасибо.
Ответить с цитированием
То же самое, что и было. Довольно часто машина отказывается разгоняться при нажатой педали газа и при этом иногда постреливает и из выхлопной вылетает чёрный дым. Похоже на позднее зажигание, но как тогда объяснить тот факт, что в октябре после выставления зажигания машина ездила идеально (без этих провалов), а в начале ноября провалы появились? Завтра поеду в гараж смотреть не сбились ли метки распредвалов/ремня ГРМ. Думал уже, что может нехватает производительности нового бензонасоса. Но тогда, опять же, почему машина ездила нормально в октябре на этом же бензонасосе? Да и выстрелы с глушителя тоже, вроде бы, отбрасывают версию о бензонасосе. А на эту версию меня натолкнуло то, что если проехать минут 5 без ускорений на низкой скорости (110-130), то затем эти провалы пропадают на небольшое время. Хотя может это просто совпадение было. Ещё купил новый лямбда-зонд (за помощь в покупке спасибо 200smax'у), но пока его не подключили так как возникла некоторая путаница с проводами. Из под мотора выходит 4 провода (хотя должно быть 3) и они немного не тех цветов, которых должны быть. А угадывать не хочется. Вдруг ещё сгорит лямбда-зонд. Или ему ничего не будет? Ещё иногда чтобы завести машину нужно нажать на газ (это было и в ноябре на старых форсунках). Вообщем, пока ситауция такая. Буду искать причину провалов, так как ездить с ними очень плохо...
