Дык, вроде ж признан гарантийным случаем. Насколько я помню у официалов замеряют уровень и опечатывают, потом чего-то там меняют за их счет. Конечно, все равно неприятно...Сообщение от Valeriy
И много у Вас таких заправок, где P.S. Игорю спасибо за ссылку по масложору. Оптимизма не добавилось
Может, конечно, и принят, но крови попить попытались, редиски. Хронология такова:Дык, вроде ж признан гарантийным случаем. Насколько я помню у официалов замеряют уровень и опечатывают, потом чего-то там меняют за их счет. Конечно, все равно неприятно...И много у Вас таких заправок, где P.S. Игорю спасибо за ссылку по масложору. Оптимизма не добавилось
1. Сдал авто на замену вод. двери - въехали ненароком. Попросил, пока будете красить-сушить, гляньте в движок - уже год жалуюсь вам на масложор, а вы не куете, + появился подозрительный мет. стучок при запуске холодного двигла, буквально несколько сек., потом сразу проходит (водилы с работы заподозрили уход масла из гидрокомпенсаторов, чего быть не должно!).
2. Звонят, говорят: разобрали головку, имеются большие проблемы. Какие? – Головка блока изнутри покрыта слоем абразива. – Откуда абразив? – Разрушился катализатор. – От чего разрушился? – От некачественного топлива. – Нормально? Где катализатор, а где головка, может я совсем уж ничего не понимаю? И что дальше? – Будем спрашивать у японцев разрешения на дальнейший разбор двигла.
Вот так я залетел на топливе, хотя никаких нареканий ни на динамику, ни на скоростные показатели, даже на расход б-на – не было! А по поводу абразива от катал-ра в головке, действительно, на рос. форумах проскакивало сообщение о подобной проблеме, но если коротко – не смогу, а удлинять еще и это сочинение – не охота. Может как-нить позже.
3. Не прошло и недели, как получили добро от япошек и забрались в цилиндры. Там картина еще больше меня поразила: несоответствие диаметров между цилиндрами и поршнями зафиксировано в 2-х цилиндрах – превышение допусков! И это капиталисты с их компами, автоматами и качеством сборки?!! Разве не явный гарантийный случай? - И что дальше? – спрашиваю. – Будем просить япошек замены двигла по гарантии. – А что, могут не дать разрешения? Ежу ж понятно, какой базар? – Видите ли, здесь еще есть задиры на цилиндрах, что говорит о масляном голодании, и когда механик замерил уровень, он был ниже мин. метки на щупе. – Че-е-е-го?! Это вы говорите мне, тому, кто вам плешь проел по масложору, а вы кроме обкатки ничего и не предлагали, мол, накатай 30-40 тыс., а там уже будем думать, если не уйдет само собой. Так я те 20, что наездил, с канистрой масла не расставался. И что вы собираетесь предлагать, если япошки откажутся от гар. замены? – Можем расточить цилиндры, поменять поршня. – Отлично, говорю, машине еще 2 года до конца гарантии, а движок уже после капиталки? Хрен вам, говорю, расточите – будете кататься на ней сами. А я сейчас собираю все ваши чеки, сколько я к вам ездил, сколько раз вы мне доливали масло сами, сколько раз я у вас покупал на доливку, ну и попытаюсь разрекламировать все это, как следует. + составим акт об уровне масла, где я обосную, что авто вам сдал со средним уровнем масла, а что намерил ваш механик и куда оно делось – его и ваши проблемы. Словом, пошел в наступление широким фронтом. Помогло. Через 3 недели вернули машину с новым движком. Теперь обкатываю (условия: не превышать скорость 110 км/ч, обороты 3,5 тыс. – и так 5 тыс. км. Самостоятельно масла не доливать!), потом к ним на замер уровня масла и компрессии.
Сорри за размеры 8)
Будь проще и люди сами к тебе потянутся...
Valet P12, QG18DE ’05 г.в.
Nissan 200SX S14a - Castrol Edge 10W60
CASTROL EDGE = LOVE MACHINES 8)
ХАДО ???
вопрос о масле давно играющий баян. дабы не разводить полемику о том какое масло лить просто приведу пример из личного опыта использования гелей и масла хадо.
итак в личном пользовании имеем 4ре года таврию пикап с пробегом 170 тыщ и фиат скудо пробег не известен потому как верить показаниям типа свежепригнанного коммерческого автомобиля с пробегом в 110 тыщ не приходится. скудо находится в эксплуатации около 3х лет. хода сивик купе 1.6. ниссан террано 3.0 инжектор
таврия. ресурс двигателя указанный производителем 100тыщ. на 130 тысячах появился неприятный дымок. в связи с этим решено было использовать масло хадо миниралку в комплексе с гелем ревитализантом. после 3х этапного применения тюбиков через 500 км дым пропал, мотор начал работать тише, ровнее, спустя пару тысяч было замесено снижение расхода топлива с 10 литров до 8.5-9 литров по городу. аннологичная таврюха сколько ни крутили карбюратор, у товарища берет 10 литров по городу ни как ни меньше. за 40 тысяч пройденных мотором на разных маслах састрол, ельф, зик, шел его состояние и компрессия не уменьшилась и равна 12 атм +-0.2 кг. весь пробег машинки прошел при полной загрузке: водитель и пассажир 200кг и минимум 100-200 кг в будке всякого реманента! на отметке в 170 тыщ копрессия не изминилась, расхода масла нет. появился подозрительный звук в головке - вой, биение, есть подозрение на прыгающий распредвал.
скудо. на одометре 160 тыщ, пройдено 50. как только машинка оказалась в руках исходя из положительного опыта применения хадо решено было влить комплект геля ревитализанта для дизельного мотора. мотор 1.9д. симптомов ни каких, работал и заводился отлично. за пройденных 50 тыщ вылезла проблема- вибрация сепления с последующим его выходом со строя, разбило лепестки корзины сцепления. при выжиме сцепления вибрация уходила. сначала грешили на выход со строя опорного подшипника первичного вала кпп но при проверке вал оказался не движим, заменили сцепление вибрация через пару тысяч чснова появилась. теперь есть подозрение на прыгающий коленвал или кривой маховик, первое вероятнее так как сцепление не ведет.
хонда цивик. был у меня сей автомобиль но к сожалению взял я его с уложенным мотором - сильно дымел, брал безбожно масло. и сдесь я решил применить хадо. пока гнал его домой из одессы через каждые 150 км залил по тюбику хадо, эффекта не последовало, расход масла дымность все осталось+ ко всему дымок был еще и цветной (тосол горел в цилиндре) так как пришлось долго ждать кольца прокладки на этом чуде накатал я 10 тыщ, при этом повторно использовав новый комплект хадо, позже еще и два комплекта присадки естрим- эффекта небыло. да и быть не могло. кольца безнадежно залегли и никакие промывки не помагали. дождавшись приезда запчастей, прокладок вскрыл мотор. на головке в районе первого цилиндра была пора- прогар тела головки, в том же цилиндре в месте попадания тосола стенка имела еле заметную элипсность, выбор тела гильзы. замерили элипс оказался на границе предела допуска, потому просто заменили закоксованные и залипшие кольца на новые оригинальные+ все сальники двигателя. вы спросите, а где же там было хадо? его видно не было но если сравнить с разобранным ниссановским са18дет стенки цилиндров имели более темный матовый цвет и идеальнейшую шероховатость, как зеркало, линии хона еле были заметны но все же видны. в са18дет на следах повсеместно были заметны царапины оставленные песчинками, которые оплавились и на поршневой.
постель головки р.вала хонды была идеальна. мотор д16
ниссан террано. сей чудо автомобиль японского автопрома был преобретен моим товарищем. история таже, кольца, дым.... сразу же залили хадо, расход масла "не большой" в пределах 1 литра на 500 км, компрессия не поменялась в пределах 11.5 -12.5. но как то мой кореш забыл или забил посмотреть на масло и по дальнобою махнул к комуто на свадьбу километров эдак за 500 туда и обратно столько же. в угаре веселой компании он не умудрился заметить загоревшуюся лампочку давления масла и только приехав домой ужаснулся сему событию долив в мотор около 2.5 литров масла. как ни странно мотор все еще жив вот уже более 1.5 лет после того события, компрессия таже, ездит...
вывод однозначен - хуже ни стало. лучше? все зависит от состояния двс. наросщие милиметры металло керамики в двигателе хонды я ни где не видел. взять новый мотор и попробывать эффект хадо? еще не рещил. но однозначно масло хадо качественное масло и его можно и нужно покупать! гели под вопросом. очень смущает факт выработки постели распредвала на таврии - но там это конструктивная болезнь. скудо - в чем причина вскрытие покажет. все таки реальный пробег может завалить и за 500 тыщ. какой глупый немец будет продавать "новый" автомобиль с пробегом в 110 тыщ?
Это интересно
X.A.D.O. маркетинговый блеф или чудо технология?
Давно задаюсь вопросом, может ли Х или иная присадка в экстремальной ситуации, например Дрифт или Драг, спасти жизнь мотору, а также при нормальной эксплуатации увеличить его ресурс? Думаю этот вопрос шевелил умы многих. Верить положительным отзывам или прислушаться к негативному мнению дело каждого но слова словами а реальный эксперимент это ФАКТ!
Мною четко осознано и подтверждено опытом ремонта: необходимость ремонта - выработку в цилиндрах и т.д. х-до не устраняет, лопнувшее колено не варит, лопнувшие кольца не клеит и не наращивает до состояния новых.
При неимении необходимого оборудования, дабы добиться истины решено провести Х обработку тазика слить масло и сколько хватит сил проехать без масла. Жесть, но как выяснить истину иного способа не придумали.
Итак: Двиг ТАЗ 1.2 литра, карбюратор
Пробег 180 тыщ
Компрессия 1-12, 2-12.5, 3-11.5, 4-12
Расход масла 1 литр на 10тыщ
Обрабатываем в три тюбика с интервалом в 150 км
После окончания обработки снова промеряем компрессию, сливаем масло и едем до тех пор пока мотор не начнет проявлять какие нибудь симптомы конца.
Если кому интересно приглашаю на тестирование представителя(ей) клуба дабы ни кто не усомнился в подвохе.
Что-то меня терзают смутные сомнения, что ты являешься каким-то образом материально (или как-то иначе) заинтересованным лицом в продвижении сего бренда "Хадо".
Истинный пост есть устранение от злых дел. Прости ближнему оскорбление, прости ему долги. "Не в судах и сварах поститеся". Не ешь ты мясо, но поедаешь брата. Воздерживаешься от вина, но не удерживаешь себя от обид. Вкусить пищу дожидаешься вечера, но тратишь день в судебных местах.
.................. Святитель Василий Великий
В силу рода занятия я ни коим образом не связан с автопромышленностью. Хадо на форуме не парил ни кому. Просто констатирую факты из личного опыта эксплуатации авто. Заинтересованость одна. Выяснить что это? Развод или действительно ноухау. Строящемуся СА18ДЕТ имеется желание законсервировать ресурс, повысить надежность, снизить вероятность проворота вкладышей в следствие масляного голодания. Есть возможность тихонько протестить служебную машину, зачем ее терять? Ведь личный опыт есть и он положителен. Это надежней нежели мнения - перепалки на форумах. Сказал. Делаю. Хотите увидеть, приезжайте, буду рад видеть. 1-ый тюбик пошел.
Все присадки, изначально, разработки ВПК, только для танка важно выжить, у него время жизни, в современном бое 3 мин. Другими словами, как допинг - быстрый результат, а потом ...... всего организма.
Опыт с тазом совершенно не понятен. Ну проедет он без масла 50 км и что? Эта величина, как "сферический конь в вакууме" в математике. Рядом же не будет ехать аналогичный тазовский движок с аналогичной выработкой и остаточным ресурсом.
Поверь, я не имею ничего против тебя и твоих экспериментов, и этот пост не в виде наезда
Истинный пост есть устранение от злых дел. Прости ближнему оскорбление, прости ему долги. "Не в судах и сварах поститеся". Не ешь ты мясо, но поедаешь брата. Воздерживаешься от вина, но не удерживаешь себя от обид. Вкусить пищу дожидаешься вечера, но тратишь день в судебных местах.
.................. Святитель Василий Великий
ХАДО ???
Вот вы все опять за свое! Танки и теория. Давайте перейдем к практике. Я сам для себя это делаю не для Вас. Так как сам Ниссановод в квадрате, дарю братьям по крови т.е Вам редкую возможность убедиться воочию в происходящем и законстатировать результат! Для себя хочу выяснить стоит ли в построенный мотор лить это? Опыт эксплуатации подсказывает что стоит. Что скажет данный эксперимент все и определит. Все для того, что бы ни кто не усомнился в моих словах, и даже мысли не допускал о том что это все подстроено или еще что-то. Мое предложение в силе. Интересующихся результатом жду в гости
+2 тюбик. 184 км на спидометре. Субьективно холостой ход ровнее, мотор работает тише. Пропал рокот вкладышей....
Ваши права
Ответить с цитированием