FAQ Nissan Primera P12

[6apMa/IeI/I]

Примера П12, стук в 2-ух цепях, в верхней и нижней, в верхней поменял натяжитель, правда поменял тоже на б/у, ради эксперимента, стук перестал, но перестал ненадолго, дня 3 поездил, потом 2 дня постояла, а потом ууууужас, ещё сильнее начала
а б/у, ради эксперимента, стук перестал, но перестал ненадолго, дня 3 поездил, потом 2 дня постояла, а потом ууууужас, ещё сильнее начала стучать, чё делать в этом случае???менять все цепи???или лучше продавать побыстрее???, мот есть ещё какой выход, Примера 2002 года, 2200 движок.</P>

[Serjik]

Ребята у меня Примера 2006года 1.8 автомат,есть проблемки.....работает на холостых нестабильно обороты поднимаются до 700 и опускаются на 500....горит ошибка двигателя и аирбэг!!!!...на счёт ошибки двигателя...снимали на сервисе ошибку ..пишет что пропуски воспламенения в первом цилиндре и катализаторе....думал дело в свечах...поменял свечи....продолжает так же нестабильно работать!!..и ещё такая фигня при езде до 2000 оборотов как-будто дребезжит какой-то кусок метала под капотом....после 2000-2100 прекращается!!!.....если кто-то сталкивался с таким или в курсе чё за беда подскажите плиз!!!!заранее Спасибо!!!

[Ivan Казах]

Доброго всем дня! Ребят подскажите пожалуйста кто сталкивался с заменой топливного фильтра в Примере Р12, все фильтра поменял а с топливником замарока. Буду признателен спасибо заранее.

[Timyshke]

Ребята подскажите! Можно ли "без зазрения совести" взять и поменять штатную кассетную магнитолу на dvd от той же примки, будут ли проблемы при этом? Подойдут ли разъемы и останется ли штатное управление климатом и всем прочим? У меня стоит в багажнике чейнжер на 6 дисков, но хотелось бы в салон dvd, чтоб и mp3 и рядом. Подскажите пожалуйста!)

[Shift]

"Обучение подаче воздуха на оборотах холостого хода".
(обучение заслонки, обучение хх, регулировка хх)
Данная операция производится после чистки дроссельной заслонки и в случае завышенных или заниженных оборотов ХХ.

1. Выполнить процедуру обучения отпущенному положению педали газа: педаль полностью отпущена, ключ в ON на не менее 2 сек,ключ в OFF на не менее 10 сек, ключ в ON на не менее 2 сек,ключ в OFF на не менее 10 сек.

2. Выполнить обучение закрытому положению дроссельной заслонки. Ключ в ON на не менее 2 сек,ключ в OFF на не менее 10 сек - слышен звук движения заслонки.


3. Выключить все потребители электрической энергии и кондиционер. Руль ровно. Желателен прогрев КПП, летом думаю не критично. Время замеряем по секундомеру. Прогреваем двигатель до рабочей температуры.

Итак начинаем: двигатель работает, ключ в OFF на не менее 10 сек, ключ в ON, через 3 секунды в течение 5 секунд нажимаем 5 раз на газ до упора, 7 секунд ждем с отпущенным газом, затем нажимаем полностью на газ и держим педаль нажатой. Если получилось, через 10 секунд замигает индикатор неисправности двигателя. Еще через 10 секунд он загорится. В этот момент отпускаем газ и запускаем двигатель. Секунд 10 комп поиграет с параметрами, и стрелка замрет на оборотах холостого хода, свойственных данному двигателю и типу коробки передач. После этого для проверки нужно пару раз газануть, и проверить, что обороты быстро возвращаются на хх. Дело сделано!

С наступающим Новым Годом! После снятия и установки движка холостые обороты повышеные (на D при отпущеной педали газа катилась меньше), но электронщик уверяет что 600-750 это нормально. Попробовал сам по Вашему методу, ничего не вышло. Пожалуйста подскажите правильно ли я понял: три раза подряд повторяем процедуру "ключ в ON на не менее 2 сек,ключ в OFF на не менее 10 сек", затем заводим прогретый движок и проводим процедуру по пункту 3? Если можно уточните положения "ON" и "OFF". У меня четыре щелчка ключа после вставки: 1-ничего, 2-лого и влючаются часы на дисплее, 3-комп и панель приборов, 4-запуск двигателя. Я делал: "ON"-3 и "OFF"-2. У меня P12 QR20DE CVT-M6.

[AndrewP12]

Замена датчика массового расхода воздуха.

"Я такой датчик менял. Чистке не подлежит, т.к. там на тонкой нити какая-то хрень типа транзистора умирает. На самом датчике указаны два номера - НИССАНовский и БОШевский.
Специально заказывал БОШ-0280218096-FlowBosch. Он обошелся мне в 4700 руб. (первый вариант 700 у.е.)Поставил сам за 5 минут. Мозги не прошиваются. Если будешь брать альтернативу, то не известно как приживется... Да и за прошивку 500 руб. отдашь как минимум."

[BIKTOP]

Замена датчика массового расхода воздуха.

"Я такой датчик менял. Чистке не подлежит, т.к. там на тонкой нити какая-то хрень типа транзистора умирает. На самом датчике указаны два номера - НИССАНовский и БОШевский.
Специально заказывал БОШ-0280218096-FlowBosch. Он обошелся мне в 4700 руб. (первый вариант 700 у.е.)Поставил сам за 5 минут. Мозги не прошиваются. Если будешь брать альтернативу, то не известно как приживется... Да и за прошивку 500 руб. отдашь как минимум."

по Р12 не могу ничего сказать,недавно купил но на мондео с датчиком была проблема двигатель начинает тупить,дергается,на холостом ходу иногда глохнет особенно когда большая влажность я его помыл в спирте использовав при этом мягкую художественную кисточку (на датчике два электрода между ними 2 маленькие спиральки чем то похожие на нитку накаливания в лампочке).После этой процедуры машинка поехала как новая.Думаю принцип работы датчика одинаковый на всех машинах и стоит попробовать помыть все равно ничего не теряешь

[AndrewP12]

Как известно, шаровая опора в Р12 идет вместе с рычагом, цена за рычаг не радует. Можно воспользоваться вот таким опытом:

"В итоге сегодня менял левую шаровую нижнего рычага. Купил шаровую от максимы, кузов А32. Из моего рычага шаровая выпресовалась одним ударом молотка. Новая шаровая оказалась абсалютно идентична моей (посадочное место, высото и т.п.). Единственно, у нее немного отличался конус - буквально на миллиметр больше. Потребовалось 3 минуты, чтобы обточить ее до нужно размера. Потом также молотком она была запресована обратно в рычаг. После обратной сборки повторная диагностика показала, что все идеально, люфтов и стуков нет. Проехал уже 60 км, все ок.
В итоге, вместо того, чтобы тратить баснасловные деньги на весь рычаг, потрачено 19 долларов на шаровую и 600 рублей на работу."


"- от ниссан макчима кузов А32, потходит но не идеально приходится обтачивать (фирма СТR j11024, j31029, 41271)
- фирма RTS 93.02328, говорят для Р12"

[Ser-Art]

Зимой при минусовой температуре не желательно пользоваться омывателями фар, т.к. это может привести к тому что "клык" не спрячется обратно, замерзнув в открытом положении.

Однако на Р12 автоматически при включенном свете он включается.
Для того чтобы зимой этого не происходило его можно отключить.

Открывем капот, находим справа аккамулятор и слева от него блок предохранителей (черного цвета). Сверху открывем защелку и поднимаем крышку.
Вытаскиваем в левом ряду четвертый сверху предохранитель (на крышке блока предохранителей он обозначен "HL wash").
Прячем его до теплых времен.
Собираем все обратно.

Если все таки успели воспользоваться омывателем и он замерз, то не надо его вручную запихивать обратно. Оставьте в теплом гараже машину чтоб он оттаял и спрятался сам обратно. Можно предварительно обильно смыть водой всю грязь- чтоб она не попала в отверстие куда прячется омыватель, иначе может его подклинивать.

[Ser-Art]

to AndrewP12
Так держать молодца что добавляешь - это очень полезно!

З.Ы. По поводу MAFa - это для QR20DE двига.