FAQ Nissan Primera P12

[AndrewP12]

"Имеем в наличии P12 2002 года 130т.км. пробег. Появился люфт на рулевом колесе. В сервисе сделали диагностику и объявили об износе обоих рулевых тяг (не наконечников). А теперь самое интересное: тяг в продаже нет, они идут толко вместе с рейкой, и соответственно при износе тяг нужно менять: рейка+тяги+наконечники, а это порядка $1500.
Может кто сталкивался с подобной проблемой или знает как и где в Москве это можно решить?
Рейка не течет, не люфтит, не клинит - зачем её менять."

"У меня была та же фича НО сегодня съездил и всё поменяли на сервисе без замены самой рейки,там всё меняется на ура ,только есть резличие в резьбе,я так понял что это зависит от года,мне попёрло, такие оригинальные тяги у них были в наличии,просил сказать код детали но они в отказ пошли "не дадим ",но я понял,что тяги от максимы 32,можно эту тему пробить. Они немного потолще поэтому пришлось купить ещё и пыльники. Вообщем замена $72+ $145 за две тяги +2 б/у пыльника от максимы(взял там же) $16. Думаю смысл есть.тел.5076332.Если ехать по волгоградке за мкад в сторону люберец 1 км,ориентир заправка Газолайн.Первая за мкадом будет сибнефть ,а на второй Газолайн поворот направо вниз в ворота и ещё направо там увидишь примеры и альмеры,мастера зовут Валера. Удачи."

[Ser-Art]

1. закрываем бардачек и лезем вниз.
Бардачек открывается/закрывается/движется на шпильках, эти шпильки в совокупности с отверстиями в бардачке и приборной панели похожи на горизонтальные петли. Находятся справа и слева под низом барадачка.
Вот эти шпильки (они ввиде буквы Г, вертикальная палка сидит в петле) и надо вытащить из отверстиий и петля распадется. Поворачиваем за "горизонтальную палку" шпильки на себя, помогая плоской отверткой. Покачивая вперед назад, находим положение при котором она выдвигается из отверстия/сочленения бардачка и прибрной панели, и вытягиваем их поочередно с двух сторон. Если пальцами не получается, помогаем аккуратно плоской отверткой.


2. Затем открываем бардачек и чуть нажав на боковую стенку от него, опускаем бардачок. Он висит только на микролифте - это вдруг если не охота искать шестигранник или его нет.



3.За ним, видим прямоугольную пластмассовую крышку, она на защелках. Снимаем крышку.



4. За ней фильтр. Аккуратно его вытаскиваем, запоминая верх/низ (если нет стерлочек как у меня на фильтре) и вставляем также новый.

[Ser-Art]

Сам фильтр

[PaulS]

Привет Ser-Art!!!! Слушай, а как мне, начинающему автолюбителю , снять карту двери водителя? Там, блин, что-то стучит, а меня левый стук/скрип напрягает:-? Можешь проконсультировать "чайника"?

[Баден]

Привет Ser-Art!!!! Слушай, а как мне, начинающему автолюбителю , снять карту двери водителя? Там, блин, что-то стучит, а меня левый стук/скрип напрягает:-? Можешь проконсультировать "чайника"?

А ты что, не видишь крепления карты, которые надо открутить?

[Ser-Art]

Привет Ser-Art!!!! Слушай, а как мне, начинающему автолюбителю , снять карту двери водителя? Там, блин, что-то стучит, а меня левый стук/скрип напрягает:-? Можешь проконсультировать "чайника"?

Попробую.
для начала купил бы ты обесшумку, нарезал ее полосками по 1-1,5 см и по периметру карты двери проклеил когда будешь снимать - полезная процедура.

поехали:
1. Крестовой отверткой винт в ручке двери (там где стеклоподьемников кнопки) - панель поднимаем вверх, осоединяем разьем.
2. снимаем заглушку в ручке открывания двери - открутили винт крестом.
3. снимаем заглушку чуть выше динамика - открутили винт.
т.е. 3 винта крепят панель.

4. поддеваем нижнюю часть панели - отрываем как бы снизу и идем наверх
5. когда вся панель правктически снята вертикально вверх приподымаем ее и на себя - на 5 см подаем, т.к. будет крепление ручки открывания двери.
6. смотрим на заднюю часть панели - к ручке идет тросик. Беремся за тросик и аккруатно тянем перпендикулярно ручке (т.е. не по ходу тросика а вбок) - вывалился тросик с пластмассовой крышечкой.
все, панель снята.
5 минут на снятие.

[PaulS]

Попробую.
для начала купил бы ты обесшумку, нарезал ее полосками по 1-1,5 см и по периметру карты двери проклеил когда будешь снимать - полезная процедура.

поехали:
1. Крестовой отверткой винт в ручке двери (там где стеклоподьемников кнопки) - панель поднимаем вверх, осоединяем разьем.
2. снимаем заглушку в ручке открывания двери - открутили винт крестом.
3. снимаем заглушку чуть выше динамика - открутили винт.
т.е. 3 винта крепят панель.

4. поддеваем нижнюю часть панели - отрываем как бы снизу и идем наверх
5. когда вся панель правктически снята вертикально вверх приподымаем ее и на себя - на 5 см подаем, т.к. будет крепление ручки открывания двери.
6. смотрим на заднюю часть панели - к ручке идет тросик. Беремся за тросик и аккруатно тянем перпендикулярно ручке (т.е. не по ходу тросика а вбок) - вывалился тросик с пластмассовой крышечкой.
все, панель снята.
5 минут на снятие.

Спасибо за совет. Может у тебя есть знакомые в Киеве, чтобы сделали сразу обесшумку двух передних дверей (задние вроде не трещат). Просто я когда не знаю, за дело не берусь. А так сам посмотрю и ребятам заплачу за работу.

[Ser-Art]

to PaulS
У меня нет знакомых в Киеве, но все поют хвалебные песни Леше Фетусу.
http://fetus.kiev.ua/
лучше всего к нему обратиться по вопросу обесшумки в Киеве- все знакомые кто делал у него очень довольны.

[PaulS]

Ок!:063: Пообщаюсь, отпишусь...

[Ser-Art]

- номер кузова под передним сидением пассажира, там в ковре кусок вырезан на липучках - под ним и номер кузова.

- номер двигателя на горизонтальной площадочке в передней части двигателя ... ( пропечатан он не очень четко )