После ЛЮБОЙ работы с тормозами, обязательно нужно перед движением понажимать на педаль, убедиться, что она не падает, а потом тронуться с места и резко остановиться для проверки тормозов.Сообщение от медведь
В этом случае, скорее всего, остались разжатыми тормозные поршни в передних тормозах. Их разжали для того, чтоб колодки поменять. При далеко разжатых передних колодках одного качка педалью не хватает, чтоб колодки сдавили диск и машина начала тормозить.
... да в принципе я видел, что тормоза прокачивали (наблюдал сверху, из кафе). Да и когда машину выгоняли из ремзоны, тоже наверное нажимали на тормоз.
Просто когда я выехал из салона, то при нажатиии на педаль, она уходила до самого упора, а машина практически на останавливалась, вернее останавливалась на 10-20 метров дальше обычного.
Подошел медведь тихонько,
Толканул его легонько...
Если меняются диски и колодки, то эффективность тормозов по началу не та, что была, надо время на их притирку друг к другу, так сказать, подружить друг с другом, потом они тормозят, как и прежде. Если вы начинали ездить на абсолютно новой машине, то должны были заметить, что через определенное время, эффективность тормозной системы плавно выросла.
Но вот тот момент, что педаль проваливается до конца, настораживает, если все не пришло в норму, это может быть свидетельством попадания воздуха в гидравлику, это плохо, надо заново прокачивать, ибо плохо прокачали. Но может быть мало понажимали тормоз, и колодки еще не подъехали как надо, и гидравлика еще не набрала все, что ей положено из расширительного бачка, если так, то после непродолжительной поездки упругость педали должна прийти в норму, если нет, то на сервис обратно.
[quote=медведь;286768] ... да только не оказалось масла в коробку передач. Мне просто интересно, если уж машину записывают на ТО, в ктором необходима данная замена масла, то почему оно отсутствует!!!
quote]
Прошу прощения за неудобства, связанные с периодическим отсутствием некоторых запчастей. Однако, я попрошу понимать ситуацию. Не всегда всё зависти от нас. Время сейчас немного неустойчивое. Я понимаю, конечно, что Вас это мало волнует, но всё же...
</P>
</P>
В данном случае, скорее совпадение обстоятельств. Т.е. замена колодок - это, естественно новые ощущения + при ТО-60 меняется тормозная жидкость. Тормоза после всех этих операций, есстественно немного другие. Спустя некоторое время всё станет в норму. Я хочу Вас уверить, что недаработок там не может быть. К системе тормозов у нас всегда очень трепетное отношение.</P>
Скажите пожалуйста, а мастера в принципе осматривают машину после рихтовки и покраски на предмет недостатков? А то фигня какая-то получается: при тщательном осмотре выявил потек краски, плохо
зарихтованные зарапины, еще нечно вроде наклейки закрашенное (я точно не знаю что это, но с другой стороны машины, которая не ремонтировалась такой "наклейки" нет). Такое впечатление, что работу просто недоделали.
Последний раз редактировалось Tanuka; 17.07.2009 в 18:16.
а зачем здесь это писать? Вы думаете Юджин умеет через воздух смотрть на Ваш афто и делать заключения?
Берете авто, приезжаете на СТО и покзываете все их недочеты мастеру который отдавал Вам авто, а если он упирается, то зовете Юджина и по месту "на троих" решаете данную проблему.
Гм, ветка называется "Негатив". Неплохо, конечно, если клиенту отдают недоделанную машину -- это, наверное "позитив" такой
Я так и сделаю, а имет и фото не пишу специально, пока думаю, что проблему можно решить визитом на СТО. Если не удастся -- будут и имена и фото и все остальное, не волнуйтесьБерете авто, приезжаете на СТО и покзываете все их недочеты мастеру который отдавал Вам авто, а если он упирается, то зовете Юджина и по месту "на троих" решаете данную проблему.
. Но даже если я решу проблему, факт того, что бардак имеет место быть лучше знать, чтобы потом не терять время. Я просто, по наивности и предыдущему опыту, считал, что таких ляпов на фирменном СТО не делают (жена мне уже успела сказать, по этому поводу) -- просто обидно, хотя я понимаю, что сам выгляжу как лох -- не осмотрел каждый миллиметр...
А вы думаете на СТО работают роботы? Там такие-же живые люди как и везде. Существует понятие человеческий фактор. Ляпы есть везде.
Мда, краска с молдинга облазить начала уже в сентябре. Решил уже не дергаться.
Официалы берут весьма немало (мне было пофигу, поскольку страховка, но все же) и за эти деньги можно какую-то проверку качества организовать, чтобы уж таких явных ляпов не было. Это ж не глюк какой плавающий, что сегодня нет, а завтра есть... Ведь в первый раз все сделали суперски.
Ваши права
Ответить с цитированием
