Primera P10 SR20Di (Fantom) или испытание в такси

[Fantom]

как поживают передние верхние рычаги ? ))

Я так понимаю, их ещё Denny менял:010: т.е. по крайней мере 20 тыщ. они уже пробежали и пока чувствуют себя нормально:neutral:

[Fantom]

пробег типа 218 тыс км) решил поправить осанку своей Приме, бо передвигаться с тремя пассажирами сзади стало неприятно (подвеска ложилась на отбойники)... с помощью Ромы SRC были приобретены задние стойки Kayaba Excel-G + пружинки Kayaba K-Flex (жесткие) под GT-ху , параллельно прикупил задние тормозные диски и колодки по кругу Ferodo Premier (колодки неплохо зарекомендовали себя впереди, но уже немного подустали за 25 тыщ).



Во избежание скрипов пружины о ложемент (и ввиду убитости родных противоскрипных накладок) было решено применить ПВХ-кембрик, натянув его собсна на пружину (предварительно прогрев промфеном). Задача оказалась выполнимой лишь отчасти, дальше налезать он упорно не хотел:

Мучаться дальше не было желания, поэтому кембрик (трубочка) был безжалостно разрезан вдоль и закреплён для удобства монтажа изолентой:

Также был приятно удивлён, что для закручивания поршней в суппорты подходит ключ от "болгарки" ))

Из мегаэкономных инсталляций:
- замена формованного вакуумного шланга от впускного коллектора до пластикового трубопровода на вакуумник (оригинал - 48 $) на дюрит 10мм стоимостью 20 грн/метр. Родной шланг задубел и лопнул возле коллектора, зато прикольно свистел после 2500 об/мин))) ;
- замена пальцев в петлях водительской двери : 40 грн. пальцы у токаря, 150 грн - снятие/установка двери;
-замена датчика детонации на аналог от ВАЗ-2110 - 38 грн. вместо 140 $ за оригинал (ашипку комп пишет всё-равно, но я думаю, что это баг заслонки - там две ошибки под одним кодом - хрен разберёшься. По факту - детонация ушла и больше не появляется.)


Из текучки:
- замена спидометра : с моим после набора 100 км/ч случались странные вещи - показания стрелки уезжали на 40 км/ч вперёд периодически.... Поменяли на тоже б/у , только оказалось, что он ипонский (видимо от W10), а не WDO , как у меня ( хотел поменять всю приборку, но один разъём не подошёл). Показывает исправно, на место сел без особых вопросов, показания прокруткой барабанчиков (гы, а потом говорят, что одометр не сматывали .... ) выставил на показания старого.
- замена внутренней левой секции стоп-сигнала (извечная проблема - матовый красный сектор);
- замена расширительного бачка.

За енти девайсы СПАСИБО Валентину из Киева )


Из геморройных вещей:
- замена шланга системы охлаждения ( от помпы к трубному пауку). Епт, полмотора пришлось демонтировать, чтоб добраться! (впускной коллектор, насос ГУР, воздуховоды впуска, трубный пучок системы охлаждения) и всё, сцуко, из-за копеечной резинки (оригинал искать было некогда, выбрал в магазе какой-то подходящий от япономарки, вырезал из него необходимый изгиб). Один плюс: всё-таки добрался до датчика детонации....



Из предстоящего:
-замена торсиков ручника;
-замена передних стоек с пружинами ( в шоке от поведения на дороге с новыми задними, с учётом того, что мои не текли и в принципе работали).

[Fantom]

девайсы, если кому необходимо))

[Fantom]

[usafa]

респект !
а чего в шоке от поведения на дороге ? ))

[drWatson]

Сильно жестко стало? У меня такая же беда, надо менять аммо и пружины сзади.

[Fantom]

респект !
а чего в шоке от поведения на дороге ? ))

В шоке от того, что думал, знаю, как Р10 рулится - а оказалось, что ненаю....
Скорость прохождения некоторых стрёмных поворотов поднялась на 10-20 км/ч, сущёственно увеличилась энергоёмкость подвески.

2Игорь: стало жёстче, но приятно жёстче) рекомендую такое сочетание стоек и пружин)

[drWatson]

вопросики по аммо и пружинкам -
1. за сколько , если не секрте, взял?
2. аммо чьего производства (япония или испания)? пружины по штрихкоду вроде япония.

[Security]

девайсы, если кому необходимо))

Это как?
Запасные или такие же можешь достать???
Чо по чом???

[Denny]

кто ж запасными такое держит? это то, что приехало