вот между самой опорой (той её стороной, где три шпильки) и полкой, которая за спинкой сиденья заднего.... в принципе, проствка должна будет компенсировать то, что GT-шные мои задние пружины чуток ниже штатных.... но зато они и пожёстче) до претензий на "звание" пока ещё далеко, но стремимся- уже поклеили большую часть логотипов spec'ов и вкусняшек на двери (фото чуть позже), а также готовимся к нанесению аэрографии на капот ... При успешном результате будет у нас всех клубный airbrusher)
Nissan Primera SLXeGT SR20VE, 1992г., газ/бензин - чумоход с белкой на капоте
Micra K10 КОРЧЪ : )
моя барахолка по PRIMERA P10
Вы можете говорить мне всё, что угодно, но я всё-равно буду использовать в качестве топлива LPG
кста, у шамана же р11, а там подвеска другая, как на "восьмёрке" .... согласем, управляемость может в таком случае поменяться и от 1 см ... а стабилизатор поперечной устойчивости присутствует на р11? да и вообще, я такой высотой проставок добьюсь лишь выхода на заводской уровень новой машины....
Nissan Primera SLXeGT SR20VE, 1992г., газ/бензин - чумоход с белкой на капоте
Micra K10 КОРЧЪ : )
моя барахолка по PRIMERA P10
Вы можете говорить мне всё, что угодно, но я всё-равно буду использовать в качестве топлива LPG
привет...вот недавно решился поработать так же на своём ниссанчике в такси!Как думаешь подвески на ней на долго хватит...а то недавно менял хадовку(стойки,все резинки,один из рычагов,ну и пружины все четыри поменял так как машинка вообще на костях стояла)и по карману неплохо ударила эта вся замена!
блин как вы на них работаете они же жесткие ?
думаю, надолго)) но тут всё зависит от компонентов и ушатанности подвески... моя вон после замены уже тыщ 40 прошла и ничего... а вот передние верхние рычаги (были заменены до меня) - испустили дух через 50 тыщ...Как думаешь подвески на ней на долго хватит..
а знаешь как прикольно боковым зрением смотреть на голову пассажира на переднем сиденье во время движения?? она у него прям как у китайской собачки (что на приборку иногда ставят) в такт каждой волне и выбоине качается)))) а вот ежели пассажир "пышный" попадётся - тогда пообще аншлаг - у них от непопадания в ритм аж дыхание сбивается....блин как вы на них работаете они же жесткие ?
specially for L@M@K: они уже стоят))PS А ну рассказывай куда вы их собрались ставить. Интересно же
Последний раз редактировалось Fantom; 23.03.2009 в 20:40.
Nissan Primera SLXeGT SR20VE, 1992г., газ/бензин - чумоход с белкой на капоте
Micra K10 КОРЧЪ : )
моя барахолка по PRIMERA P10
Вы можете говорить мне всё, что угодно, но я всё-равно буду использовать в качестве топлива LPG
извени я что то пропустил, а машину разве занижали ? или пружины каяба под ГТ - так сильно повлияли ?
п.с профиль великоват
do ya thing!
вообще у всех Р10 есть такая проблема - обвислая задница. а пружинки по высоте примерно одинаковые с моими старыми (но уже просевшими). ГТ-шные отличались от обычных у Каябы диаметром прутка 12,5 мм вместо 12,0.
Nissan Primera SLXeGT SR20VE, 1992г., газ/бензин - чумоход с белкой на капоте
Micra K10 КОРЧЪ : )
моя барахолка по PRIMERA P10
Вы можете говорить мне всё, что угодно, но я всё-равно буду использовать в качестве топлива LPG
а длины шпилек хватит? или надо новые?
не хватит. я точил переходные, которые внутренней резьбой накручиваются на старые шпилики и утолщением своим чуток ниже проставки.Сообщение от AVR
а как ты твитеры в передние стойки установил? продаются уже готовые стойки или сам стойки переделывал?
Ваши права
Ответить с цитированием
