P11 Wagon

[logist]

по заднему бамперу это конечно проблема.... я вот например видел наверное пару вариантов на п11 чтобы мне понравилось((( вообще задок каравана мне чем-то бэху пятерку универсал напоминает, может у них подсмотреть...





по задних фонарям очень нравится такой вариант, даже на форуме кто-то продавал...

[logist]

а я вот торчу вот от таких видонов.....

[E20]

Форма!!!!! задних фонарей будет менятся.
Бампера - уже есть наброски (однозначно они не будут напоминать бульдозер).
Боковой поворотник перенесется на зеркало и слегка будут раскатаны колесные арки.

Это пока теория.

[E20]

У меня похожее было как на последней фотке, когда МОМО стояли. По нашим дорогам покатался - сзади брызговиком немного бочину шины поподтирал((((

[logist]

форма это смело..... только не так)))):

[E20]

Без 300 км 250 т. -думаю пора обновить бортовик.
За неполных 2 года накатал 50 т.

В прошлом году никаких существенных событий не произошло, машинка честно служила-денег не просила.

Но пора и честь знать - в этом году пришлось ее подлечить.

---------- Сообщение добавлено в 23:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:52 ----------

Неисправности/плановые замены:

1. Замена задних дисков, суппортов, колодок(АТЕ)
2. Передние колодки(TRW) и тормозные шланги(TRW).
3. Нижние рычаги в сборе (с разборки) - причина подшипник.
4. Передние стойки KYB Excel G (прошли 70 т) заменил на Monroe Reflex. Каяба нравится больше, но Монро достались по-дешевке на форуме.

---------- Сообщение добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:01 ----------

5. Установлен фаркоп Босал (прицеп подарили)
6. Замена задних стоек (KYB Excel G) и пружин(Maxima A32) - пробег 70т.

Здесь история поинтересней.
Т.к. вместо запаски лежит тор ГБО + добавился вес фаркопа - пружины и стойки сдали позицию окончательно.
Задняя часть на кочках бесстыдно до болталась, зад до непреличия провис.
Было решено менять и стойки и пружины.
На екзисте взял каябу на разборке пружины от 33 максимы и стойки в сборе с пружинами от Р12 примеры.
Сняли заднюю стойку - и не поверили глазам: стойка от Р12 с подушкой почти точно такая же как и от Р11, только ... на 3 см выше!!!!!!!
Т.к. стойки с разборки были в идеале (таже каяба ексель))) - было принято решение их установить.

Без колхоза (домики, проставки) был увеличен клиренс!!!!! Между колесом и аркой спокойно проходят 4 пальца.

---------- Сообщение добавлено в 23:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:19 ----------

7. На 230 т. заменили родное сцепление на Валео(приобретен на форуме за 500 грн), трос отставили родной, т.к из комплекта оказался примерно на 20 см длиннее.

---------- Сообщение добавлено в 23:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:23 ----------

8. Заменили полностью трубу от паука до стронгера (вставив гофру) и от стронгера до глушителя - 700 грн.

---------- Сообщение добавлено в 23:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:27 ----------

9. На 240 т. накрылся трамблер. Взяв схему с российского примера форума установили вазовский коммутатор. Цена вопроса 200 + 60 грн

---------- Сообщение добавлено в 23:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:30 ----------

10. На 240 т. поменяли прокладку клапанной крышки и сальники свечных колодцев. Прокладка и 1 сальник начали соплить.
11. Замена реле поворотов на вазовское (30 грн)

---------- Сообщение добавлено в 23:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:32 ----------

12. Шумоизоляция багажника и задних арок.

---------- Сообщение добавлено в 23:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:34 ----------

Планируются ближайшие замены/ремонт
1. верхние рычаги - хочу попробовать перепаковать и поездить на подшипниках.

---------- Сообщение добавлено в 23:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:36 ----------

2. Замена передних тормозов на Скаевские
Тормоза успешно преобретены у Дениса, но т.к. комплект один, а есть еще одна машина P11E, которая мечтает о них, было решено провести эксперемент.

Приобретен еще один комплект
- диски тормозные от X-Trail 280x28
- суппорта от Maxima A33 (колодки QH)
- краска Gold FoliaTec для суппортов

Пока краска еще в дороге из Германии в Житомир и не хватает болтов, чтобы прикрепить суппорта к ступице - проект заморожен))

---------- Сообщение добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:46 ----------

Появились обновки для изменения внешности:
- задние хрустальные японские фонари
- оригинальный спойлер на заднюю дверь вагона
- Передний тюненый бампер с большими круглыми туманками

- заменил боковые поворотники на белые от Р12

Планирую весной инсталировать и заодно освежить краску.

---------- Сообщение добавлено в 23:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:53 ----------

Обратно вернулся с 16-х дисков на 15-е.
Причин несколько:
- тупой разгон на 1.6
- нагрузка на гранаты
- страдают верхние рычаги на наших дорогах

Проиграл однозначно в управлении и внешнем виде

[logist]

Фото давай!! ФОТО!!!!

[E20]

На 190 т было установлено ГБО Stag-4
Пробег на газу 60 т
Общие впечатления - работает мягче и более приемистая на низах.
Расход по городу(умеренный темп) лето 12 трасса(2500-3000 об) - 8.5 Средний 10.
Недавно первый раз поменял фильтра, посоветовали почистить редуктор и заменить ремкомплект.

---------- Сообщение добавлено в 00:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:04 ----------

Ок. Фотки скину, у меня летом была вылазка на природу и тест нового объектива)))) главное найти))

---------- Сообщение добавлено в 00:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:07 ----------

Диски на лето взял Kosei d-racer, резину ContiPremiumContact 2 195/65/15
Диски неплохие, резина комфортная, не шумная, но после 16-х машину не чувствуешь((

[drWatson]

А вот растолкуйте мне, при переходе на газ бензонасос отключаться должен или нет? Или просто отрубаются форсунки?

[E20]

Скорей всего, что нет, тк при переходе с газа на бензин никакого толчка не чувствуется и наоборот.
Работу бензонасоса слышно только при заводке.
В системе бензин постоянно под давлением.