Наконец, напишу......
Собрали, повесили бампера.
Прошел обкатку (2000км) уже в Киеве.
Сменил масло, фильтр.
Проехал 12,000км по Европе.
В Европе почистил нулевик.
Приехал назад в Киев.
Сменил масло, фильтр.

Из неприятностей в Европе - "погасла" приборка, как показал разбор полётов (позавчера) - коротнула пружинка спидометра на ногу светодиода. Пофиксил. Переделка освещения приборки к добру не приводит. Уж очень нежные там механизмы. До сих пор мучаюсь, чтобы настроить стрелки. Каждый раз разбираю пол салона. Короче, ужас! :evil:

Но, красота требует жертв...... Хотя, уже задумываюсь о цифровой приборке от JDM или USDM машинки...

Еще постоянно садился аккумулятор. Вроде бы тоже полечил, клемма на генераторе была плохо прикручена.

Уходил антифриз - полечил: плохо был закручен хомутик на патрубке печки.

В остальном - всё идеально!

При любой динамике и скорости вождения, трасса, город - расход 7-8л на сотню!

Заметил, что плохо нагревается двигатель, даже в не очень холодную погоду. Есть мнение, что это связано с теплоизоляцией поршней - меньше тепла отводит масло, больше температура в камере сгорания... Больше КПД!

Думаю поставить термостат на 88 градусов вместо 76.5, таким образом решить эту проблему.

Не очень стабильный холостой ход. Есть мнение, что надо уменьшить зазор в свечах зажигания, в связи с возросшей степенью сжатия. Оригинал идет 1.1мм, попробую сделать 0.9мм.

Продолжение следует!