Эту тему интересно бы продолжить в общей ветке о Енотах.
Меня эта проблема с переменным успехом достаёт уже больше года. Летом всё нормально, даже в дождь; в мороз тоже, а вот в сырую погоду при небольшой температуре... Приходится, заведя двигатель, быстро делать ноги (вспоминая компанию Ниссан незлым тихим словом). А сейчас бывает так, что и через 20 км не проходит. На прошлом ТО обращал внимание на эту проблему - мне ответили, что "прочистили" ремень, и что дальше - только менять его (за свой счёт, о чём свидетельствует пункт в гарантии). "Прочистки" хватило на неделю...
Я много читал об этой проблеме на российском форуме енотоводов, и знаю, что даже замена ремня - далеко не панацея в данном случае. Вообще, сложилось впечатление, что есть какая-то системная проблема в этих автомобилях с двигателем 1,6 л, причины которой и пути решения дилерами толком не изучены. Поэтому в эксперименты по замене за свой счёт не пустился.
У меня вот вопрос: да, в гарантии ремень генератора отнесли чуть ли не к расходным материалам, но скажите, каким же образом можно "неправильно эксплуатировать автомобиль" или какие "специфичные факторы окружающей среды" должны быть, чтобы он засвистел на 10 тыс. пробега??? Даже у расходников есть свой ресурс, и если Ниссан считает, что 10 тыс. км пробега - это нормальный срок для своего ремня генератора, то мне стрёмно иметь с ними дело.