Primera P10, GA16DE, МКПП, 1993

[Кир]

Продам Nissan Primera P10 1993 года выпуска, SJNBAAP10U0336831, пробег около 700 000 тыс. км., точный неизвестен, скинул приборку на 0 когда заменил двигатель, чтоб удобнее было отслеживать время замены масла и т.д. Бита, крашена, фото можно посмотреть в БЖ.

Комлпектация:
1,6 бензин/газ (4 поколение, баллон тор 48 л.),
механика,
ГУР,
эл. люк,
кожаный салон от A33, подогрев и регулировки передних сидений,
круиз-контроль и руль от Maxima A32,
зеркала с эл. регулировками, складыванием и подогревом,
эл. корректор фар,
омыватель фар,
DRL: дальний вполнакала,
биксенон: линзы Hella Intemo, лампы - реплика Philips 4300 К, блоки розжига - хзч, Китай),
передние тормоза: суппорта Maxima A32, торм. диски Sonata NF,
задние тормоза: суппорта, тросы и диски Primera P10 2.0,
климат-контроль: электроника и заслонки от Maxima A33, компрессор, трубки, радиаторы от Primera P10, передний радиатор - почти новый (2 года), все заправлено и работает,
экстерьер: GT-обвес (дорестайл), хромированный ручки (внешние и внутренние), рестайлинговая решетка радиатора
подвеска впорядке, тарабанит только правый передний суппорт иногда (проверяется легким нажатием тормоза - стук пропадает), направляющие менял, не помогло, езжу так. Амортизаторы по кругу Kayaba (оригинал), заменены 2 года назад, все сайлентблоки задней подвески и болты регулировки сход-развала заменены 3 года назад, передние верхние рычаги (555), наконечники и шаровые нижних рычагов (CTR) заменены 2 года назад

Нюансы:
1. двигатель откапитален 15 тыс. назад по причине масложора и дыма на холодную (в прошлом ноябре). Шатунные вкладыши, кольца, колпачки, прокладки - оригинал, цепь, звезды, натяжители, успокоители - Китай, коренные - не менял (на самом деле и шатунные были ничего, но раз уж разбирал поршневую - сменил). Все отлично, едет бодро, масло не ест, но когда полностью прогреется, что-то периодически тарабанит в районе цепи (не сильно громко, но ощутимо), возможно зазоры клапанов ушли, не смотрел. Также потеет поддон, по хорошему надо бы перепаковать,
2. подтекает радиатор (за год долил литр антифриза), давит по капле из пластика после заливной горловины, трещины, паял, но все равно подтекает,
3. т.к. машина изначально карбюраторная, в бензобаке не предусмотрено крепление бензонасоса, он там болтается, нежелательно ездить с менее чем 15 литрами в баке (чтоб не хватал в поворотах воздух)
3. очень желательно поменять газовые форсунки (ремкомплект уже не поможет),
4. компрессор кондиционера перебран этим летом (подшипник и прокладки),
5. генератор покупался новый неоригинал (3 года назад), заряжает отлично, но дает наводку при включении радио, так и не дошли руки разобраться с этим,
6. коробка контрактная поставлена пару сотен км назад, также поставил новый выжимной и диск сцепления (Valeo, не PHC),
7. кузов бит, варен и крашен не раз, соответственно, некоторые зазоры не идут, передние двери закрываются не так, как на "ровных" и т.д., из того, что желательно сделать уже сейчас - поварить кусок порога и днища около водительского места (при замене коробки провалился поддомкратник), задняя левая арка и брызговик - сквозная дырка, замазано шпаклевкой и покрашено год назад, но уже треснуло. Вообще надо детально смотреть днище, может еще что надо делать, но дырок и явной ржи не увидел кроме поддомкратника. Снаружи есть дефекты ЛКП, передний бампер потаскан (сколы и т.д.)
8. по салону: сидения уже потасканы (дермантиновые вставки, болезнь 33 кузова), не работает подогрев водительской сидушки (спинка работает), надо снимать обшивку и смотреть, потолочная обшивка перетянута
9. по тормозам нужно учитывать, что нет (и не было) ABS, также что-то с ручником (слабо держит), уже четвертый комплект тросов и второй задних суппортов, на P10 это прям беда. Задние тормозные шланги - заменены на новые три года назад, передние вообще никогда не менялись, для спокойствия лучше заменить, они слишком старые
10. выхлопная трасса вся новая, неоригинал, в ближайшее время лезть не надо,
11. по электрике периодически может требовать внимания в части доустановленных опций, т.к. много соединений, доустановленных реле, предохранителей и т.д., кое что я уже успел попеределывать с пайкой, но не все. Сигналка по факту стоит двухсторонняя Steelmate 888, но сам брелок навернулся, потому остался только односторонний, ЦЗ - отдельно.
12. лучше заменить масло ГУР, уже больше 200 000, я как-то о нем совсем забыл. Рейка немного потеет в районе верхнего сальника с момента установки, не лезу туда, за все время наличия ГУР долил жидкости грамм 200.

Детальные фото машины, ДТП и доработок можно посмотреть в бортовике (https://www.nissan-club.org/board/sh...17743&page=232), с момента последней записи по внешнему виду кроме люка и накладок на пороги от GT ничего не поменялось особо.
Сейчас на зимней резине (докатать сезон), в придачу летняя (пара на сезон, пара - на два), багажник на крышу, банка краски Mobihel ее цвета (начатая).

Отдам за 2 000$ с учетом состояния и необходимых работ, вроде рассказал все, если интересно - пишите в личку, просмотр - Киев, продажа срочная.

[Кир]

Модеры, закройте, пожалуйста, тему.

Машина продана и, очень надеюсь, будет только радовать нового владельца.

[Кевронец]

Можеш даже и не сомневаться- заскучаеш дам покататься

[Paulus]

Тема закрыта по просьбе топикстартера.