Что за трабл.

[Ripman]

Когда завожу машину, после долгой стоянки загорается значок "машинка с ключиком" и горит постоянно. Если после прогрева заглушить машинку и снова завести, то все нормально. Обратил внимание 2 недели назад, но вроде и раньше такое было.

[JC]

У меня тот-же симптом, но связан с центральным замком. На холодную, при включении зажигания, замки автоматом закрываются, при этом глючат, снова открываются и зажигается эта самая лампочка Nats. (см. бортовик)

В среду поеду с траблом на кий-авто, отпишусь о результатах.

[Ripman]

JC Один к одному. Отпиши что и как. В понедельник-вторник загоняю машину на Кий-авто по кузову. Думаю там же и эту проблему решить.

[Антон]

Такая же проблема и у меня на станции что то покрутили прокатался месяца 2 опять началось но реже.

[Ripman]

У меня тот-же симптом, но связан с центральным замком. На холодную, при включении зажигания, замки автоматом закрываются, при этом глючат, снова открываются и зажигается эта самая лампочка Nats. (см. бортовик)

В среду поеду с траблом на кий-авто, отпишусь о результатах.

Съездил? Объяснили что к чему?

[JC]

Съездил.
Обломали, сказали нехватает печати в сервисной книжке, перенесли осмотр на вторник

[JC]

Отчет по посещению Кий-авто.
Приехал утром, подробнейшим образом описал проблему Вольдемару и приемщику, оставил машину, уехал с уверенностью, что теперь уж проблему поймают и вылечат.
В конце дня мастера вынели вердикт - "виновата сигнализация"! Ессно отправили меня к тем, кто ее ставил, а имеено в голосеево.
Примечательно, что ранее голосеевцы дважды проверяли сигнализацию и сказали, что проблема не в ней однозначно
Что ж, я уже запутался окончательно, но дабы докопаться в конце-концов до правды, съезжу еще раз в голосеево. Почему-то мне больше импонирует верить кий-авто, хотя разум больше склонен винить не сигналку, а именно замок... я в потере

[Ripman]

Я ставил на Кий-авто сигналку. Проблемы не было поа не переключили сигналку на автозакрывание дверей. И проявляется проблема только при морозах когда машина не прогрета. В следущее посещение Кий-авто буду решать.

[JC]

Итак, проблема из простой непонятки перерастает в реальный квэст!

Машину тестили трижды (2 раза Голосеевский и 1 раз Кий-Авто) - результат 0. Перепрошивка мозгов и сигналке и иммобилайзеру не дала ничего. В тепличных условиях СТО глюк упорно не воспроизводиться.
Принято решение помочь диллерам и себе в разрешении этой проблемы.

Проблема, как выяснилось, распространенная и проявляется в большинстве ситуаций в мороз либо просто на холодную погоду (как в моем случае). Это, однозначно, не подмерзание замков, как многие думают, т.к. у меня и еще некоторых людей, этот трабл присутствует даже в +10.

Предварительный поиск в инете показал, что это проблема 5-й двери хечбэков.
Не сигналки, не иммобилайзера, а именно замка (или его активатора) 5-й двери.
Пока не ясно что именно, но ноги растут оттуда.

Итак, опишу еще раз четкие симптомы проблемы.
(Еще раз обращаю внимание, что все нижеописанное присутствует только на холодную машину, простоявшую несколько часов на прохладном воздухе, либо с утра, либо поздно вечером)

1. (редко) Снимаем/ставим охрану. Замок не открылся/закрылся. Дублируем кнопкой на ключе - ОК.
2. (всегда) Снимаем охрану. Просто открываем любую дверь и в этот момент клацает замок 5-й двери. К чему-бы?
3. (довольно часто) Снимаем охрану, открываем любую дверь, включается зуммер, как при незакрытой двери при закытом ЦЗ. Зуммер пропадает после дублирования открытия ЦЗ кнопкой на двери (пару раз), или при открытии руками 5-й двери.
4. (очень часто) Снимаем охрану, включаем зажигание, ждем 6 секунд, чтобы сработали замки на закрытие (или закрываем их кнопкой на двери). Возникает серия из одного или нескольких последовательных закрытий и открытий замком, все это сопровождается хаотичными щелчками замка 5-й двери и длиться 1-3 сек. После этого замки остаются в незакрытом состоянии и включается лампочка NATS. Естественно, двигатель после этого не заводиться. Если двигатель был заведен ранее, то просто горит лампочка и тухнет только после выключения двигателя.
5. (очень часто) Снимаем охрану, садимся за руль, закрываем замки. Включаем зажигание, ждем 6 сек, чтобы сработала система автоматического закрытия замков. (замки к этому времени уже закрыты). Во преки ожиданиям, замки открываются и повторяется в точности ситуация из пункта 4.

Ниже приведены ссылки на соответствующие темы на российском ниссан-клубе:

http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=24708
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=8043
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=7284

ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА К ОФИЦИАЛАМ ИЗУЧИТЬ ДАННУЮ ПРОБЛЕМУ, Т.К. СЛУЧАЙ ГАРАНТИЙНЫЙ И НЕ ЕДИНИЧНЫЙ!

[---@s@---]

Чтобы убрать глюки с НАТСа - совет - не замыкайте руль, если появились все таки то замкните руль, подергайте по сторонам без ключа в замкнутом положении, должно помоч.
После того как помогло - НЕ ЗАМЫКАЙТЕ РУЛЬ - может опять заглючить
У мя такая история почти с 2004 года
Никто не вылечил - даже официалы - *** (плохое слово)