Не, полусинтетику лить не хочу, она для активной езды не годится, только гореть постоянно будет и забивать все подряд в двигателе. Ну мотор контрактный, не такой он уж и старый, если владелец бывшый правду о пробеге его сказал, то с моим пока получается меньше 120 000 км.Сообщение от usafa
Та посмотрел погоду - раньше средины апреля такой температуры ждать не стоит...Надеюсь синоптики ошибаются.
бери палочку и как доктор локализуй шум. Обрати внимание на поддон. даже малейшая примятость приводит к голоданию. Двигатель 1,6 расчитан на масло минеральное 15w50 и замену 10 тыс. шум непонятный и однозначно сказать что шумит нельзя. Попробуй снять ремни помпы и генератора и завести . такой звук может издавать и генератор. только при снятых ремнях много не гоняй. По маслу посмотри тесты и делай вывды по снтетике. не така уж она и классная
Да, поддон вмят, но не мною, так с покупки еще было. Вмятина с обратной стороны (хз как ее поставить можно было, наверное задом водитель сдавал и наехал на что то). Завтра меняю прокладки коллектора - отпишусь по результату. Без ремней когда ГУР ставил пробовал - шум никуда не пропадал. У меня ж генератор "капиталку" пережил чуть больше года назад.
Ну не, 15W50 это перебор, зимой не заведешся в хороший мороз. 10W40 по книжке, но в японском мануале (W10) есть допуск и на 5W40 для GA16DS.
Блин, Кеся, я удивляюсь, что твой двиг вообще еще не стуканул! Бегом сливай синтетику нах!!! ТЫ ЧЕГО??? Я в альку на зиму 5В-50 залил для быстрого прогрева. Да. НО У МЕНЯ ДВИГ НОВЫЙ И ЭТО ЗИМА!!! Я думал, что у тебя 10В-40. Причем тут стиль езды? Однозначно, что масло! Алька летом тоже громче работает на 5В-50, но оно и понятно! Масло слишком жидкое и твой мотор работает практически на сухую. Ты даешь!
И не ровняй теплое с мягким! В Япе зимой не ниже -5 (редко, когда ниже)
Тю...сколько раз писал, что 5W40 лью - никто ничего не говорил...уже 50 000 так почти...Что ж, послушаю совета, попробую 10W40, наверное Castrol тот же.
Вот и получается, 50 000, как льешь и половина, как мотор начал молить о пощаде. Будь готов к тому, что вкладышам, мягко говоря, попа. Скорее всего, что при замене двиг будет работать тише, но не на много (будет зависять от степени износа).
После перехода с 5в30 на 10в40 - масложёр закончился
Правильной дорогой идёте товарищи!!!
или Мобил 2000
п.с. ну так вродь и не торохтело , вот на 5в40 и необращали внимания ...
Евро фонари задние лучше не трогать и не пытаться разбирать, для меня все закончилось тем, что трещина пошла...к счастью небольшая и малозаметная, дальше не колупал, ну его на фиг. Хотя грел и феном и лампой для сушки краски (очень высокую температуру дает, 2 кВт). Но так как отражатели внутри реально уродски смотрятся решил их во что бы то ни стало вытащаить. С помощью отвертки (плоской, маленькой) и молотка поделал дырки в пластике (с задней части фонаря), затем плоскогубцами вытащил кусок пластика черного (не выбрасваем), потом начал курочить отражатель (долго и напряжно, он плотный, только по частям вытащить можно), после того как вытащил отражатель - вклеил назад черный пластик верхний (иначе снаружи будет видно, что в фонаре дырка + на нем часть крепления для лампочек).
Да, кстати Дима, на твоих фонарях "стекло" снимается вместе с черными окантовками вокруг него, на евро - черная окантовка остается на месте, стекло по идее должно сниматься отдельно.
Самодельный резистор перевел на габариты, стоп синал и ПТФ подключил на прямую без сопротивлений (свет теперрь рассеивается и на глаза не действует), все через диоды, естественно. Осталось только какой то дополнительный рассеиватель на саму лампочку заколхозить, потому что когда на улице светло только ее свет (точечно) и видно. Вообщем я доволен, совсем другой вид у машины.
Габариты:
Стопы:
Прокладки выпуска заменил (22 грн обе штуки в экзисте стоят), ничего не изменилось, вонь выхлопа под капотом так и осталась, надо дальше искать где сечет.
Последний раз редактировалось Кир; 22.03.2011 в 22:00.
Я уже и не помню, вроде говорил, что тебе как вариант нужно поменять весь выхлоп (но сперва посмотри прокладку между коллектором и штанами). Звон очень похож на голос прогоревшего выхлопа, но не банки, а катализатора. Вероятно у тебя в том районе дырка, вот и запах в салоне.
Смотриться куда лучше, а пластик у меня не черный, а бежевый. Ну, а стекла разбираются полностью - белое отдельно, желтое и красное тоже, челное - просто краска + резинка сверху черная
Ваши права
Ответить с цитированием
