Та я вообще в шоке, откуда там течь такая, наверное прокладка на перекос стала, других обьяснений нету у меня.
Та я вообще в шоке, откуда там течь такая, наверное прокладка на перекос стала, других обьяснений нету у меня.
либо надо было без прокладки ставить ...
Та может и надо было, шо ж теперь уже...(( Ну ничего, никуда оно не денется, у меня ещё целый тюбик герметика в запасе, я его точно заткну))
Зато за ходом наконец то газовый редуктор переставил на левую стойку и подключил последовательно с печкой, раз уж система пустая была.
вот во всем надо видеть позитив
Мы все участники регаты - гребем гребем к себе гребем..
У меня к помпе тоже прокладка шла, ставить не стал, хватило герметика (мажу только серым) Когда-то читал историю, как тип менял термостат и чтоб устранить течь зажал болты отдуши - лопнуло ухо у крышки, - видать чего-то там на перекос стало или под крышкой неровность какая была...
Да я тоже с дуру умудрился один болт свернуть (на креплении помпы к ГБЦ), но не думаю, что это сильно повлияет. Высверливать нереально, туда даже ключи накидные с трудом пролезают, что уж о большем инструменте говорить.
Снял полностью корпус термостата - трещина на нем(( отсюда и течь такая сильная.
Последний раз редактировалось Кир; 23.08.2011 в 15:01.
гы. болезнь у них там с крышками что- ли
Эта болезнь называется силумин, очень ломкий сплав( был бы чистый алюминий - проблема отпала бы. Уже еду с новым корпусом с Автозаводской. Весь общественный транспорт, кроме метро - зло!
Поменял этот корпус, тяжело это всё на 1,6, хз, может на SR20 поудобнее было б.
Пока воду на пару дней залил потетстить все соединения, не будут ли течь.
Наконец то переставил газовый редуктор и подключил к нему все шланги и трубки, поставил компрессор, радиатор кондея и трубку от испарителя к компрессору и от компрессора к радиатору, осталось поставить осушителт новый, заварить последнюю трубку и можно заправлять.
Последний раз редактировалось Кир; 24.08.2011 в 19:24.