Primera P10, GA16DS, LX (Кир)

[200sx_pilot]

это ты еще датчики не калибровал, если оно там есть, калибровка эта

[Кир]

Неа, нету такого. Датчики температуры испарителя, салона и окружающей среды полностью идентичны по своим характеристикам (температура - сопротивление), только "обертка" разная у всех, датчик солнечной радиации несколько по инному принципу работает, а датчик температуры ОЖ отличается по сопротивлению.

[drWatson]

Ну, энтузизизма у некоторых, снимают шляпу. :-) Я так в своё время zx-spectrum-ы паял-настраивал. :-)

[Кир]

Итак продолжим...
Фотки постарался сделать уж как вышло.
Если по моторчикам приводов и рециркуляции я конечно много чего кромсал, но использовал родные детали (просто комбинировал и укорачивал их), то для реализации управления заслонкой печки пришлось использовать подручные материалы, колхоз полный.
Фото мотора приводов:

Фото мотора печки:

Место установки салонного датчика:

Аспиратор (на англ. так называется, на русском хз):

Установка блока климата ("дерево" обрезал, не влезло оно в Р10 всё):

Уже на месте, вот, что мне сказал датчик наружной температуры, в таком аду я два дня работал над машиной:

Уже всё подключено:

В зависимости от выставленной температуры блок сам меняет скорость и управляет всеми заслонками:

Собрал весь салон:


Проведенная сразу же самодиагностика показала, что все датчики и приводы исправны.
Результатом я доволен, в режиме авто, судя по всему, скорость вентилятора регулируется плавно и в неограниченном диапазоне (имею ввиду масса промежуточных вариантов от минимальной до максимальной скорости), в ручном только 4. Ну это конечному приятно, что всё само двигается и управляется для достижения выставленной температуры, но всё же больше всего я доволен изменившимся внешним видом салона.
Одно огорчение, правда, есть, почему то на блоке отсутствует кнопка amb (нажимаешь ее - и показывает внешнюю температуру 5 сек.), точнее переключатель сам в блоке спрятан, но поверх него стоит оригинальная ниссановская заглушка, это типа в Максиме опция была, за которую доплачивать надо??? Ппц больные люди такую "опцию" придумали. Вообщем надеюсь найду кнопку вместо заглушки когда то, а то заходить через режим самодиагностики климата каждый раз, что бы узнать что на улице, это бред полный.

Еще остался однодиновый ящичек для всякой мелочевки, как на Р10, только глубже и с подпружиненной крышечкой, поставлю как то и его. Так же осталась пепельница под дерево с прикуривателем и корпус средней части торпеды Максимы (металлический), резистор вентилятора печки Р10, блок управления печки Р10 с кнопкой кондея, тросик печки - это на продажу/отдачу.

Это для гугла: Nissan Primera P10 manual a/c to climate control conversion (Maxima A33 parts).

[200sx_pilot]

аспиратор по русски эжектор вроде, создает разрежение при движении жидкости/газа через него, проще - подсасывает салонный воздух через датчик не отдельным, как у мня на скае, насосиком, а за счет вентилятора климата.

---------- Сообщение добавлено в 10:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:27 ----------

кнопочку амбиент, сняв заглушку, попробуй карандашом нажать, если покажет чего - мути клавишу вместо заглушки.
или заглушку попили, чтоб ходила в гнезде - вот тебе и клавиша :-)

---------- Сообщение добавлено в 10:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:28 ----------

а, и подсветку меняй на синюю, ибо фен-шуй...

[logist]

Кирюха, ты психбольнойнаголову! Интересно посмотреть на машину, если бы вы с Денисом над ней поработали))) ну конечно бюджет вам выделить безлимитный

[200sx_pilot]

Кирюха, ты психбольнойнаголову! Интересно посмотреть на машину, если бы вы с Денисом над ней поработали))) ну конечно бюджет вам выделить безлимитный

Инфинити люкс видел? - оно и получится

---------- Сообщение добавлено в 12:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:02 ----------

с сидушками на моторчиках и электроприводом багажника ...

[Дима's]

Серега прав - выше головы не прыгнуть, если только это голова, а не жопа. Если почитать описание того, что было в Япе и G20, то можно сказать, что ниссановцы, решили экспериментировать до упора и всунули в машину практически все, что быть придумано на тот момент, включая понт с телефонной трубкой около подлокотника. На самом-то деле, найти машину с САМОЙ полной комплектацией сейчас.... разве, что в музее НИССАН в Япе.
Тут же речь идет о том, чтоб просто сделать езду на автомобиле более комфортной. По сути - она у него сейчас такая же, как наши с тобой 144-е. Ничего особенного

[Кир]

Серега, по кнопочке если заглушку чуть подпилить, она проваливаться и перекашивать будет, возвратная пружинка не спасет. А сам переключатель внутри стоит, отверткой нажимается, работает.
Подсветку чуть погодя сделаю, пока времени нету. К тому же ещё забыл кинуть провод сигнала включения вентилятора обдува на мозг и надо оба радиатора хорошо промыть после лета (пух, грязь и т.д.)

Безлимитный бюджет? Та ниче особенного не получилось бы, 4WD SR20VET на пневмоподвеске, с люком, сидениями от 5-series и всё в коже и электроприводах))

[Дима's]

эй, ну харэ уже! sr20veT - это моя фишка! я о нем узнал в далеком и 2001 году, а многие об этом двиге и не слышали даже!

хотя сейчас в голове гуляет идея всунуть в Р10 vq20de от максимы или qr25det от сентры или триала. но эти идеи так и останутся идеями, т.к. пора заканчивать траханину и переходить или на спокойный город - с автоматом и новее или на конкретную корч типа s13 (s15 - при наличие денег) или r32 (34 - тоже при наличие денег)