NOS

[Пат]

Пат, не надо так иронизировать!
Турбиной можно двигатель спалить также как и нитросом. Ты на себе это ощутил. :wink: Но это лирика....

Двигатель "палят" отсутствием мозгов в голове и денег в кошельке. Вот такой лох-тюнинг и палит двигатели.

да ясен пень что спалить можно любой системой...

просто нитросом спалить намного проще по той простой причине, что контролировать его сложнее.. например, современный заводской ЭБУ современного турбо-авто знает, что такое буст и что с ним делать... далее, если говорить о глубоком форсировании.. при повышении буста на турбо конечно у ЭБУ обычно возникают вопросы к хозяину 8) :wink: это решается грамотной дорогой контрольной электроникой.. а вот про закись азота ЭБУ вообще ничего не знает.. я понимаю, что "сухая" закись и "директ порт" - это две большие разницы, как говорят у нас в Одессе Но всё же по вышеприведенным причинам настраивать и контролировать буст проще, чем закись..

Двигатели палят и ломают в больших количествах те, у кого мозги и деньги есть и отстройка мотора идёт на стенде.. потому что машины с большим бюджетом и литровую мощность имеют недеццкую, а настроить 300 л.с. с литра не спалив/поломав при этом ничего - это чудо :wink:

[Пат]

Валик, чесгря у меня шок от того, что ты хотел бы на 1,6 поставить закись... :shock:

имхо совсем не в ту сторону смотришь !

у тебя уже есть примерные калькуляции стоимости, результата и применимости закиси в жизни ?

[200smax]

Валик, чесгря у меня шок от того, что ты хотел бы на 1,6 поставить закись... :shock:

имхо совсем не в ту сторону смотришь !

у тебя уже есть примерные калькуляции стоимости, результата и применимости закиси в жизни ?

Поддерживаю!
Лучше ТУРБИНУ установить на 2 литровый... чем заморачиваться с 1,6....

[Bend3r]

Валик, чесгря у меня шок от того, что ты хотел бы на 1,6 поставить закись... :shock:

имхо совсем не в ту сторону смотришь !

у тебя уже есть примерные калькуляции стоимости, результата и применимости закиси в жизни ?

Поддерживаю!
Лучше ТУРБИНУ установить на 2 литровый... чем заморачиваться с 1,6....

Это уже как на Нисмо клубе, что не скажи говорят продай машину купи другую

[src]

Пат, грамотная нитрос-система состоит из множества датчиков и клапанов, и в случае чего отключает подачу газа, или даже не разрешает ее. А еще есть контроллеры под закись. А еще есть прогрессивный впрыск. Кстати, небезизвестная НиссанВорлду фирма JWT выпускает ECU со встроенным контроллером закиси. Не надо никаких кнопок нажимать, едешь как обычно - только при включенном тумблере закиси машина отрывает! Такая система ТОЧНО есть на SR20DE, на другие моторы не помню.
Так что сарказм фтопку!

[Пат]

src, да никакого сарказма ! закись - это серьёзно, но только при серьёзном подходе (= при серьёзном бюджете), к чему явно не относится установка на 1,6 карбюратор :roll: признаться, про ECU с контроллером закиси не знал, это серьёзно

кстати, настраивать закись на стенде намного сложнее, чем просто высокий буст, потому что намного сложнее уловить порог детонации.. :idea:

[src]

40лс накинуть на карбюратор - вполне реально и думаю не проблеммно..

[src]

Вот ECU от JWT:
http://www.jimwolftechnology.com/cus...asp?PartID=340

Оказывается подходит на целую кучу двигателей:
GA16DE, KA24DE DUAL CAM, KA24E SINGLE CAM, L28ET, SR20DE, SR20DE W/ROLLER CAM, SR20DE(T) GTIR, SR20DET, VG30DE, VG30DETT, VG30E, VG30ET, VH45DE, VQ30DE

И система остается "сухой", дополнительное топливо подается форсунками. Вот так вот!

[Дмитрий]

Опять казлы ca18det забыли

[murchik]

Валик, чесгря у меня шок от того, что ты хотел бы на 1,6 поставить закись... :shock:

имхо совсем не в ту сторону смотришь !

у тебя уже есть примерные калькуляции стоимости, результата и применимости закиси в жизни ?

Поддерживаю!
Лучше ТУРБИНУ установить на 2 литровый... чем заморачиваться с 1,6....

Это уже как на Нисмо клубе, что не скажи говорят продай машину купи другую

Правельно Ростик говорит!
Если Валик захотел лучше советывать шо делать а не купи другую.
Макс это тебя касается.
Ато так советываться все перестанут!