Primera P10, GA16DS, LX (Кир)

[Denny]

В связи с небольшой массой (около 1100 кг) и далеко не идеальной развесовкой Примы ...

Не согласен категорически! Развесовка у Р10 близка к 50/50, да и вес поболе 1100... не довелось тебе видимо активно поездить на Р10, особенно в поворотах на пределе возможного

[tixon]

Давненько смотрел передачу тестировали 3 видна тормозов 1 перфорированные диски обычный и барабаны...
перфорированные диски
+ самый минимальный тормозной путь даже при постоянном торможение при большом нагреве т.к. они хорошо охлаждаются
- хрупкость при заезде в лужу тормоза пропадают и могут лопнуть
обычные диски
в прицепе таже показатели чуть хуже в частом торможение таже пропадают тормоза после заезда воду но меньше шансов лопнуть но возможно повести диск
барабаны самый худший эфенди торможение но крепость им пофигу в прицепе лужи как система закрытая туда вода не попадает ))
вот и все так что ставить себе диски или нет выбирать хотя честно говоря кроме опеля и жигулей я не ездил на машинах с барабанами так что конкретно сказать не могу но сказать что при моей езди мой задний диски не участвуют в торможение особенно особенно при заходе в поворот с ручником обычно меняю колодки комплектом ))
хотя мой совет если уже меня то меня хотя бы на скайвские тогда эффект торможение будет на много заметней ))

+1, Леша))))

[Spawn]

У меня наоборот задние чего-то быстрее срабатывают...

это как так задний быстрее срабатывают так точно не должно быть т.к. тогда зад авто будет ехать боком постоянно.... принцип торможение ведь передние тормозят задний притормаживают...

Не согласен категорически! Развесовка у Р10 близка к 50/50, да и вес поболе 1100... не довелось тебе видимо активно поездить на Р10, особенно в поворотах на пределе возможного

тоже с тобой согласен развесовка довольно достойная + примовская ходовая дает возможность агрессивной езды

[Кир]

Не согласен категорически! Развесовка у Р10 близка к 50/50, да и вес поболе 1100... не довелось тебе видимо активно поездить на Р10, особенно в поворотах на пределе возможного

Дело в том, что это моя первая машина и поэтому что такое плохая управляемость я не знаю априори. На автомобилях друзей или просто за рулем которых довелось проехатся я, естественно, не рвал с места и не входил в повороты боком, так что сранивать мне не с чем. Активно езжу я достаточно часто, если никому при этом не мешаю (имеется ввиду город), но ты прав, предела возможного у этой машины я так и не почувствовал, входил в прямой поворот (90 градусов) на 60 км/ч (без ручника) никакого дискомфорта или намека на снос/занос не почувствовал, разве что за руль приходилось держатся, так как из сидения чуть не вывалился...Но вообще предпочитаю маневрирования на трассах и дорогах, где есть возможность разогнатся (на сколько GA16DS позволяет).
По поводу веса - конкретно с моим двигателем 1,6 и в моей жлобской комплектации именно 1100 кг (по книге), развесовка - сужу чисто логически, двигатель и почти вся КПП находятся за границей передней оси, при такой компоновке 50/50 быть ну никак не может. Тем более привод передний. В задней части нету ни дифференциала ни чего либо прочего, что могло бы ее утяжелить. Впрочем возможно и ошибаюсь.
Опять же, если уж переделывать тормозную систему - так всю сразу, вместе с передом, ГТЦ и трубопроводом. Рано или поздно это все равно будет, так как менять авто я не намерен, а пока средств недостаточно - пускай ездит спокойно в стоке.

[we_st]

И почему все говорят развесовка, развесовка передние тормоза всегда должны быть МОЩНЕЕ. Какая бы развесовка не была есть такая штука как динамический баланс ! И без разницы хоть 50/50 хоть 70/30 на передние тормоза всегда ! нагрузка будет больше. Почему вы когда тормозите вас как бы толкает в перед в смысле тело это тоже из за развесовки да ??!!! бред. Это физика движения.

Не воспринимайте близко, просто хотел донести правду

[Spawn]

Ну не забываем что мотор все таки алюминиевый а железо на 10 все таки можно назвать железом ))) думаю что 50/50 тоже нету но довольно грамотно специ обошли этот вопрос конструкцией ходовой правда цена ходовой это -
когда покупал машину смотрел варианты были мазда 626 карина е жт во всех катался в примус как говориться влюбился когда проехал понял что то что я ездил в классе не фига не управляеться.... ну за те деньги которые я мог отдать за машину...

а к чему я писал что барабаны явно хуже по торможению но для 1.6 должно хватать просто если переделывать то как говориться надо уже подходить сумом....
а вообще на примусе тормоза давольно надежные еще не разу не подводили за все время эксплотаций 1 раз только в этом году мне разабрали все суппорта были куплены ремкомплеты и перемазаны для моего внутреннего спокойствие

[Кир]

to we_st Ээээ...когда я говорил о развесовке, имелось ввиду, что задняя часть несколько легче, и при торможении задняя подвеска сильно разгружается, сцепление колес с дорогой становится гораздо хуже и если подать в этот момент на задние тормоза большое усилие колеса заблокируются...ну а дальше уже как повезет. Именно поэтому на авто с дисковыми задними тормозами ставятся колдуны, дабы ограничить тормозное усилие при не груженой машине.

Ну не забываем что мотор все таки алюминиевый

По руководству написано, что блок отлит из чугуна)) и GA и SR

[Кир]

Итак чего успел сделать за сегодня. Сперва поехал купил новый фланец, который на секцию глушителя ставится, точно такой же, как у SHAMAN'a. Затем на СТО сразу же это все дело и переварили, на старом фланце 2 дыры были по 0,5 см)) Теперь тема с выхлопом временно (надеюсь надолго) закрыта.
Второе событие за день было не особо приятным. Нашел, куда уходит ОЖ. Антифриз немного подтекает из под шланга радиатора (правого), попробовал дожать хомут, но результат пока не известен, так как сочится оно очень понемногу и невооруженным глазом не видно течи (заметил лишь по мокрой защите двигателя). Ну и Spawn таки оказался прав, частично антифриз выбрасывает через бачек ОЖ на кочках, сегодня нашел лужицу возле него, выбрасывает через носик (или даж не знаю как назвать) для сброса излишнего давления воздушного.
Вибрация опять пропала, но подозреваю, что не надолго.
Опять замерзли форсунки омывателей, купил дешевой водки, буду эксперементировать (заливать в бачек имеется ввиду)))

Странно, вроде мороз и не сильный (-21), но чтото сегодня многие во дворе не завелись, видимо бензин вообще г**** полное на заправках стали лить, инжекторный мозг не знает че с ним делать и как прогреватся...Моя пока с первого раза заводится (тьфу тьфу), мучения по починке электро-подсоса на карбюраторе не прошли зря.

[usafa]

почем фланец купил ? и сколько его установка стоит ? может было проще сразу там заварить всё напрямую....
насчет тормозов , я за то , что там стояло ... если барабаны , то пусть они там и стоят ... вопервых полюбому дешевле , а вовторых , незря японоинженер именно их именно на эту машину поставил ))

[Кир]

Фланец 40, работа 100. Напрямую...ну не знаю, както это стремно, да и все равно кусок трубы вваривать по деньгам (имею ввиду работу) тоже самое обошлось бы, так пусть уж лучше узел остается разборным.
Тормоза такие инженеры поставили на этот авто изза того, что это дешевая комплектация, себестоимость которой нужно както уменьшать, а барабаны гораздо дешевле и проще в производстве, чем суппорта дисковых тормозов. В принципе мысль маркетологов правильная - если человек берет себе машину с двигателем 1,6 - зачем ему мощная тормозная система, ведь для активной езды можно было взять и 2,0.

Думал, что на новых авто уже давно перестали устанавливать барабанные тормоза, а оказалось нет, присмотрелся - и на Альмерах и на Ноутах попадаются...