Это ты правильно подметил, как только достраиваешь машину до логического конца, сразу приходят мысли о продаже автоСообщение от Дима's
боюсь разве-что одного - доделаю ее в плане дизайна до задуманного результата и нужно будет с ней прощатьсяХотя строить можно бесконечно, но это уже кому как...
не, в тюнинге тоже есть правила и самое главное в нем - вовремя остановиться. те, кто этого не знают не должны вообще лазить в машины!
кроме того я не планирую строить машину для драга, моя цель лишь стайлинг
на самом-то деле я просто влюбился в эти 3 машинки, но опыт показал, что седан мне не нужен, купэхи хватает за глаза (по сути хватило бы даже и мотоцикла, но увы - геморройно), да и р10 уже так или иначе старушка. нужно двигаться дальше. + р10 прародитель r34, а слива - просто красавица, потому выбор и падет на одну из них двоих.
после нескольких недель катаний меня начали доставать 2 момента - гулкие удары в кузов отовсюду, где только можно и то, что машина ехала подобно жигуля, а именно - поверну руль влево - сперва повернула вся ходовка, а уже потом, спустя один стук сердца, кузов.
решил я все это дело побороть одним махом!
долго искал "Бельштейн Б4", в итоге плюнул и купил комплект газовой каябы.
нет настроения писать все те маты, которые были произнесены мной при замене (учитывая, что эпопея длилась ср..ых 2 дня - все выходные!)
по факту могу сказать следующее:
- аммо п+з KYB 341120, 333282 и 333283 (1865 грн)
- пыльники и отбойники передние VECTOR 128 (70 грн)
- пыльники и отбойники задние SACHS 900055 (140 грн) - предупреждаю сразу - пыльники короткие (на мой взгляд), наращивал старыми
- рулевые наконечники Nipparts J4821012 (110 грн пара)
- комплект отбойников передней подвески Febest NSB-049 (48 грн) и Fеbi FE17109 (44 грн) - так уж вышло
- задние втулки стабилизатора Nissan 56243-94J00 (116 грн пара) - взял оригинал, ибо замен почему-то эксист не показал
- передние сайлентблоки задних продольных рычагов Metgum 13-03 (74 грн пара) - посоветовался с Киром, он сказал, что Febest болтаются в рычаге. Решил попробовать купить этого производителя - причем ребята из Днепра, что придало уверенности в их работе. НЕ ПОДВЕЛИ!!! Сайлентблоки 1-в-1 с оригиналом! резина отличная, встали как родные! ОДОБРЕНО!!! МОЖНО БРАТЬ!!!
- тяги заднего стабилизатора Nipparts J4891002 (146 грн пара)
что могу посоветовать тем, кто планирует самостоятельно менять аммо - перед тем, как стягивать пружины, ставьте метки на пружине и на опоре, иначе может случится так, что опора встанет на несколько градусов не так, как положено и будет выворачивать аммо. придется переделывать! вроде все
Дим, ну и как тебе Каяба ?
пока не знаю. стук прошел, да, но машина реально все-еще слишком мягкая для меня
Может пружины ? Потому что у меня тоже стоят газовые Каябы ориджинал, жопотряска еще та.
конечно пружины - мягкость - это именно они. я к тому, что еще не смог пока проверить поведение машины на скорости в кренах
стоят каяба хl-g если бы не они и 15 резина после моей аварии все былобы гораздо хуже. а так машина удержалась на траектории , вылезла из-под фуры и с миимальными повреждениями съехала в кювет.
Давненько не писал ничего про свою ласточку...
с момента замены амортизаторов прошло 3 месяца и за этот срок было сделано не так ужз и много, но в то же время и не так мало, а именно:
- переставил нормально переднюю левую пружину. теперь подвеску не выкручивает, верхний рычаг не выламывает как раньше и пропал шум из левого шруса (думал, что шрусу конец, но все дело оказалось в пружине)
- нормально закрутил цилиндры задних супортов, смазал направляющие всех 4-х суппортов, т.к. смазка исчезла, хотя я их мазал буквально в июне. пыльники направляющих, купленные "по дешевле" (от лаЙноса) в Днепродзержинске в майе этого года уже рассыпались в прах, а оригинал - как новые! как результат - с 60 км/ч машина встает как вкопанная меньше чем за 10м, а педаль мягкая-мягкая и начинает хватать тормаза буквально в самом верху хода педали! (возможно причиной улучшения торможения стал перебранный вакуумник)
- покрыл все днище, арки, лонжероны мастикой, пока не поздно. защита от соли, камней и хорошая шумоизоляция
- разобраля, почему у меня АКБ умирает буквально через несколько дней езды - генератор дает лишь 13.8В. на работу двига хватает, но для зарядки АКБ уже мало. буду чинить
- начался прикол с фарами - включаю ближний - не горят (или по одной). постучу по фаре - иногда включается. поклацаю ближний/дальний - тоже иногда включается. пока грешат на лампочки. переставлю с альмеры и посмотрю, если "ДА", то лампы на замену, а если "НЕТ"... проблема!
- купил переднее левое крыло, т.к. мое всеравно не удержало правильную геометрию и лопнуло внизу у порога. но пока не менял - жду, что будет дальше.
- поставил нормально передние подкрылки, на все крепежи, как положено.
- установили наконец магнитофон. осталось решить вопрос с динамиками. пока только сзади играет 2шт. с советских колонок. временная мера. уже нашел задние и думаю по передним.
- решил проблему с тахометром. напомню - он реагировал только тогда, когда резко и до упора жмешь на газ. и то рывками. ответ мне подсказал Кир, за что ему выражается благодарность! я покупал приборку от GA16DE с оранжевыми стрелками, а у меня GA16DS. на DE сигнал на тахометр поступает от блока управления двигателем и всего 2-6В, а на DS - от катушки зажигания, и не 2-6, а 12-16В! благо я сохранил тахометр от старой приборки! теперь все хорошо.
- в багажник была куплена наконец обшивка задней стенки и теперь обе фары нормально закрыты и не всетят в багажник.
- также были куплены кронштейны под аптечку и домкрат, поясок для аптечки. можно сказать, что багажник приобрел более-менее порядочный вид!
- у Енота були куплены кожанные передние сидушки с подогревом и кнопками. все стоит, все работает, хотя, по правде говоря, после моих (вообще без обшивки) - на кожанных жутко не удобно сидеть!
- кстати, купил комплект колпачков на нипеля с эмблемой - вид имеют, а при цене в 60грн. - советую. ссылку ищите в купи-продайке (на правах понравившегося товара)
- подцепил наконец оригинальные пороги - теперь стиль более-менее завершенный
из наболевшего остается:
- генератор
- АКБ
- электростеклоподьемники
- привести в порядок салон
- заменить верхние, нижние рычаги, ступ. подшипники
- купить 15 литой от альмеры (как те, что стаят) на запаску
- настроить карб (ибо ЕДЕТ, но и ЖРЕТ!)
- заменить левую зеркалку
а остальное - по мелочам
---------- Сообщение добавлено в 17:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:41 ----------
нужно будет сделать небольшую фотосессию, что-ли! может на выходных
У меня на DS тоже 13,8-14 генератор выдавал после капиталки, и всё ок вполне, при включении всех электропотребителей вообще до 13 - 12,9 В просаживало, но аккумулятор в порядке был.
Ваши права
Ответить с цитированием