Ну, поглядим ,чего скажут мастера.
Ну, поглядим ,чего скажут мастера.
само собой разумеется - что мастера должны быть гаражные, ибо у других цены ого-го.
варился в прошлом году:
днище (3 сквозные дырки под ногами пассажиров)
заднее левое крыло изнутри (на трубе от бензопака к гороловине грязь скапливалась поэтому был капец) - сквозная дыра размером где-то 15-20 см.
правое переднее крыло внизу между аркой и дверью
все вместе обошлось где-то 2 тысячи грн (со сваркой, крылом с донора, полным мовилем днища и дверей и покраской).
у тебя, конечно место стремное на изгибе, но в крайнем случае с донора кусок приварить качественно и будет как новая!
Заканчиваю тему с подШипами!!
Опорно-поворотные (NSK/NTN__ Japan/Poland)_(185гр комплект на одну сторону с сальником Nissan Genuine Parts/ Made in U.K. ) х2=370гр+(350гр установка)=720гр
Ступичные (220гр штука.. NSK England) х2=440гр+Сальники х2 на один подшипник 70гр(я ставил только на один)+(200гр установка)=710гр
___итого 720+710=1430гр за одни только гр__б_ные подшипники
по ходу заменил пыльник на аммо, и тяжку стабилизатора поставил новую!!- это еще + 250гр со стоимостью запчастей..
Опорно-поворотные слева, которые стучали, были в хламе полном, ржавые, разбитые, сухие, никаких следов смазки. (Сори. Фоток нету)
__остальные подшипники, в принципе, были в нормальном состоянии, и я начинаю жалеть, что всандалил полтора косаря, когда можно было ограничится суммой в три раза меньше, особенно если все БОКА у меня были с левой стороны(подшипники, пыльник, тяжка)... Ну да Х.. с ним....
_________
Последний раз редактировалось BANZzAii; 27.08.2009 в 16:27.
У меня тоже в этом районе ржавчина, но больше на пороге....Сообщение от drWatson
Итак, други, коррозия металла -
Причем сквозная, изнутри. Я там потом ещё такие дыры расковырял, что брать фотик в руки всякое желание пропало. Вердикт - буду связываться с кулибиными-сварщиками. И если удастся привести в боле-мене божеский вид буду думать о продаже.
Не то, чтобы для меня эти дыры оказались откровением. Но всё равно настроение на целый день испорчено. Вот такаой он, день независимости...
Последний раз редактировалось BANZzAii; 10.12.2010 в 18:29.
Считай, что у тебя там дырка. Оно гниёт изнутри, раз вылезло наружу, то песец...
вот поэтому я туды не лезу , чтоб не расстраиваться сильно
Сдох аккумулятор, скорее всего полностью. Снял, поставил типа на зарядку, но ток заряда смешной... Мне везёт, акк сдох в собственном дворе, как раз после работы собирался поехать насчет поварки крыла. Забирал жену с работы - завелся, а дома - хр... и усё, бобик сдох. Эксплуатировал его 6 лет, сколько до меня - не знаю. Акк назывался MUTLU. Думаю завтра покупать такой же, вернее того же производителя.
6 лет , это круто !
Купил вчера новый акк - MUTLU "красный", 60а/ч ток 510А. Старый был 63 А,ч 540А, но у MUTLU сейчас таких нет, следующий уже 72 а.ч. Заплатил 460 гривен. Были там и Бош 63а.ч., но цена - 700 грн. Подумал - ну его.А всякие Титаны - ХЗ насколько надежны, эксперименты экспериментировать желания нет. Ездил вчерась к жестянщику. Мдя... Все дела по вырезанию гнили, поварке-покраске с применением "супер-материалов" (как-то шпакля с люминием, классная краска и лак) оценена в 3500 гривен. "Вот это не шпаклевка, а замазка меловая" - это он на кусок треснувшей шпаклевки. Охотно верю, капот багажника шпаклюю каждый год - и все-равно оттрескивается. "Гарантию дам на сколько хошь, вся машина сгниёт, а крыло с порогом будут целые". Вот, мля, и не знаю чего делать. Соглашаться на такую цену или ехать в гаражи попроще (там где за 10 тыс. брались поварить и покрасить всю машину).
Последний раз редактировалось drWatson; 29.08.2009 в 09:54.
Ваши права
Ответить с цитированием