красная зона тахометра подсвечивается через боковой (ближе к лампочкам) прозрачный ус. попробуй посвети в него.
красная зона тахометра подсвечивается через боковой (ближе к лампочкам) прозрачный ус. попробуй посвети в него.
Водка — 60% раствор монооксида дигидрогена |]
Primera P10 хетчбек запчасти
Старая тема "Primera P10 запчасти"
Primera P10 седан запчасти
SR20DE с P10GT - комплект для свапа
200 sx s13 Запчасти
Фото всего этого добра
Через "усы" все выходит тускло, хоть и равномерно, лучше напрямую
Вообщем вроде доделал, в любом случае возится дальше мне уже надоело, планирую поставить завтра на машину:
В живую выглядит чуть получше
Прикольно получилось, если бы по равномернее подсветка была, вообще бомба была бы...
Ну это, кстати, фотоаппарат так "видит", на глаз оно наверное получше.
Да, телефон почему то засветку показывает, там где фокусируется диод, на деле оно смотрится более гладко.
Уже переварили входное отверстие на рейке, осталось резьбу нарезать, варили долго и муторно, странный металл какойто - к нему сварка вообще еле берется, только в стороны брызгает...Ничего загадывать не буду, но хотя бы к концу июля хочу ездить уже с ГУРом.
Вид уже на месте:
"40" на спидометре и "2" на тахометре плохо подсвечены, чтото гдето зацепил видимо пока ставил.
Переваренный вход высокого давления на рейке с уже нарезанной новой резьбой:
Добротно отверстие наварили... И приборка зачет, только 40 и 2 подсветить нужно...
И еще один вопрос по ходу дела - то, что рейка не стучит и выработки нигде не видно (подшипники, червяк, сама, собственно, рейка) я уже писал, но возможно ли ее полностью разобрать? Втулка, которая из пластика и находится с правой стороны, при прокручивании в одну сторону - свободно крутится, во вторую - стопорится, но не выходит никак. Как ее достать? И если мне это удастся - смогу ли я вытянуть все "внутренности" или чтото еще помешает? Вопрос возник, так как во время сварки и прочих дальнейших работ (хоть отверстия и затыкали) внутрь могло попасть много чего нежелаемого (частитцы металла, грязь), боюсь просто промывка через штатные отверстия чистым Dexron'ом может не дать должного эффекта, думаю было бы лучше все разобрать и вымыть "вручную".
Где -то читал посты, то ли на российском сайте примера клуб, а может у нас где. Ставили рейку новую с экзиста кажись, так там после установки вырвало именно в местах, где ты варил, обмен делать не стали, а просто перекинули в старую с новой механизмы.
Я тож эту статью читал, но там, к сожалению, не описан сам процесс разборки рейки...(
Ваши права
Ответить с цитированием
