Покупка б/у Primera p12
Добрый день!
Собираюсь взять Примьеру Р12 2003-2004 с пробегом 100-120 тыс. Хотелось узнать у Вас, как у опытных пользователей этого автомобиля - какие могут быть подводные камни, что необходимо менять на таком пробеге и сколько это мне обойдется? Вообще на что обратить внимание если это невидно невооруженным глазом. Какие вопросы возникают по двигателю, какой ресурс до капиталки? Как она в обслуживании?
Спасибо Всем за полезную информацию, уж больно нравится эта машинка!
Двигатели 1.8 любят жрать масло (не все, там какието определенные года выпуска), у двигателей 2.0 проблемы с запуском при температуре ниже -20. Подвеска в обслуживании не из дешевых, механика и АКПП надежные, вариатор также надежен, но только при условии, что вовремя менялась жидкость и его не убивали целенаправленно)) Еще желательно посмотреть, не течет ли рулевая рейка.
Ну это все скорее общеизвестные факты, дальше уже, думаю, владельцы Р12 опишут более подробно .
да он уже ответ получил - проверяет теперь)) (как в рекламе ПростоРадио
З.ы. 2-х литровые не страдают заводкой при замене конденсатора, а это 2 часа времени на найти, купить и поставить.
Не всем конденсатор почему то помогает, здесь http://www.primera-club.ru/forum/sho...E1%EB%E5%EC%FB только за эту зиму добавилось 200 страниц разговоров об этой проблеме)) Говорят там еще с прошивкой мозгов в сторону экологичности производители перемудрили чегото.
Последний раз редактировалось Кир; 25.01.2010 в 19:55.
а я как раз продаю приму 2003 г.в.
в обслуживании не дешевая но уже появилось дофигища з/ч неоригинальных, т.ч. терпимо
как по мне самое слабое место передняя подвеска (а именно рулевые тяги и сайлентблоки с рычагами - и то и другое меняли по 2 раза)
первую тысячу лет тяжело, потом привыкаешь...
Сорри за оффтоп,а сколько денег,комплектация,где фото глянуть?Сообщение от Disnake
а я как раз продаю приму 2003 г.в.
Есть чё?
Ровный пацанчик нигде не пропадёт,дёг-дёгтем,но я привык мутить мёд...
Вот как раз хороший варианта я как раз продаю приму 2003 г.в.
в обслуживании не дешевая но уже появилось дофигища з/ч неоригинальных, т.ч. терпимо
как по мне самое слабое место передняя подвеска (а именно рулевые тяги и сайлентблоки с рычагами - и то и другое меняли по 2 раза)
Как мне показалось эта проблема бьет по праворуким примам - европейки практически безпроблемны.
пробег не такой уж и маленький - весь по киеву, бита/крашена не была, были проблемы с вариатором - заменен
первую тысячу лет тяжело, потом привыкаешь...
Насчет масложера, из закромов достал инфу, что у P12 проблему устранили начиная с VIN
SJN*BAP12U0257494
Ваши права
Ответить с цитированием