Колбасит на холостых... Мнения?

[src]

В общем, колбасит двиг на холостых. Сейчас вспоминаю, вроде бы и до тюнинга колбасило, но не так сильно. То есть причина не в самом тюнинге.
При чем высоких оборотах машина едет нормально.
Особенно стало проявляться (вообще глохнет на холодную) после установки параметров расходомера в стандартное положение (до этого смесь была искуственно обогащена).

Варианты:
- Свечи. Возможно при моей возросшей СЖ не справляются.. Хотя врядли. Уменьшил зазор - не помогло.
- Расходомер. Как проверить?
- Клапан ХХ. Как проверить?
- Подсос воздуха.. Хм, тоже вариант - но где, и как определить?
- Сегодня нашел по мануалу, есть такой IACV-Air Regulator. Буду смотреть, что за хрень такая...

Еще варианты?
В общем, штудирую мануал. Если есть какие-то соображения - давайте вместе подумаем, бо времени читать мануал не особо много.

[bigfoot]

в твоем случае это врядли .. но у меня неделю назад теже траблы были от оторвавшегося провода на датчик положения дроссельной заслонки

[Vad]

а что ты тюнил?
причина может быть и не в самом тюнинге, но тюнинг мог ее усугубить, заставить проявится..

свечи - ну так под нагрузкой не глохнет, тянет нормально? непохоже на свечи. хотя я бы проверил - мож там нагара уже сантиметра 2

как проверить расходомер? помнится видел я у тебя ноут и шнурок для консалта..

клапан ХХ - неверное, ноутом ..
подсос - не зна.. наверное косвенно, путем определения качества смеси..

еще может зажигание - на холостых слишком раннее/позднее а при нагретом моторе и под нагрузке комп корректирует УОЗ, и мотор не глохнет..
чисто теоретически..

мож покрутить зажигание?

[src]

Тюнил ВСЁ
Свечи нормальные, несколько раз менял разные ставил.
Провода все на месте.
Зажигание крутили.
Консалтом смотрел. Все датчики ПОКАЗЫВАЮТ вроде бы правильные данные, если какой-то подглючивает - так просто это не определить.
Подсос нашел как проверить в мануале, проверю.
Клапан ХХ - хз как проверить. Могу его открывать/закрывать ноутом, но какой ждать результат? Тут еще надо как-то байпасс проверить (механическую регулировку)...

Нашел, как регулировать смесь, то есть как "настроить" расходомер. Прикололся. Буду крутить, однозначно!

Проверить расходомер - только заменой на заведомо рабочий. Это грустно. Надо искать...

[200smax]

Рома, как на счет катушки и трамблера? Мож там покопать? У меня подколбашивало из-за катушки как-то, потом ваще на горячую троить начало...

[Denis]

SRS, ну ты даешь, уж тебе -то вопросы нам задавать...
я с каждым разом жду от тебя (твоих постов) интересные мысли, а здесь посоветовать что-то, да еще прочитав, что ты уже пол-машины перетестил, что бы определить в чем дело...

Лучше так, хорошо, что ты сообщил о проблемах, теперь мы , точнее я за себя отвечаю, я с нетерпением жду, как же ты решил это проблему!"

От себя скажу, может датчик температуры воздуха, глючит...правда я не знаю как у тебя на двигателе есть таковой или нет, ты же сам говоришь, что смесь была обогашена, а потом ее перенастроил. Дак вот по-моему дачик температуры влияет на смесеобразование, а если он глючный то дает не правильные настройки...

[src]

Denis, я задал вопрос на случай "вдруг кто идею подаст". Одна голова - хорошо, но времени катастрофически не хватает.
Вчера распечатал 160 страниц из мануала - почитал. Проверил по методике оттуда (вау, как все просто!) - подсоса воздуха нет вроде бы...
Датчика температуры воздуха у меня нет. Датчик температуры двигла - есть и он в порядке.

Вчера почистил MAF.
Читать тут: http://www.nissan-club.org/forum/vie...?p=22433#22433

[Denis]

Слушай а вот эта хрень которая у тебя называется IACV-Air Regulator
может это она и есть датчик, влияющий на подачу воздуха.
вобщем-то температурный датчик как раз и влияет на то, сколько подать воздуха нужно, если холодно, то он подает меньше, чем обогащает смесь.
Я где-то у ЦИФИРЯТНИКОВ читал, что они зимой занимаются тем, что обманывают ентот датчик. путем подачи теплого воздуха из фенов (женских)
ну если это не то, ...

Тогда я бы полез в КЛАПАН ХХ. Но вот как проверить без вскрытия я не подскажу!

Желаю успехов!

[src]

IACV-Air Regulator - это хрень с биметалической пружинкой, которая поднимает обороты путём подсоса пока двиг холодный. В мануале вычитал. 8)
Хотя странно - это можно было сделать компом и клапаном ХХ.

Сам клапан разбирал до установки двигла на машину, чистил.

МАФ не регулируется, с%ка. Видимо, следующее поколение. Электронику не стал разбирать...

[Микрик]

Мое мнение выхлоп