Оббивку сидений, обратно собирал на пластиковых стяжках, очень удобно и быстро.
Оббивку сидений, обратно собирал на пластиковых стяжках, очень удобно и быстро.
Аналогичная хня с компрессором, - в масле, но пока работает. Интересно было бы посмотреть че ты там собрал на клипсах.
Вчера влетел в глубокую лужу на скорости около 30 км/ч (не специально, завтыкал), машина заглохла (фейл), дорога по одной полосе в каждую сторону, на обочину вытолкнуть машину нереально (техника снег туда сгребла), вообщем кое как вытолкал из лужи (на секундочку сантиметров 30 глубиной, ппц обуви и джинсам), сижу злой, пытаюсь завестись, ничерта, только чихает и воняет бензином жутко, пару раз даже из впуска что то стрельнуло, в последствии посадил аккум. Позвонил другу с прозьбой подъехать тросом оттянуть, попробовал еще раз завести, походу с последних сил аккум еще разок стартер провернул и машина завелась как ни в чем не бывало. Сразу же уехал, что бы дальше помехи движению не создавать, нашел более менее цивилизованную обочину, запарковался начал смотреть что ж такое, трамблер вроде сухой, катушка тоже, снял крышку фильтра воздушного - тоже влаги нету. Ну да ладно, заработало - и хорошо. Но начались чудеса с ХХ (то нормальный, то полторы тысячи) и сегодня днем тоже ХХ изменялся, в прошлый раз такое было, когда я ДПДЗ утопил, вот, видимо, опять. Что ж у них гидроизоляция то такая фиговая?!! Прыгать вокруг машины с тестером и точнять диагноз пока нету моральных сил.
Последний раз редактировалось Кир; 12.12.2012 в 18:31.
ДПДЗ вроде ж высоковато, чотоб на 30см водой залило. У меня была байда, когда на старых ВВ проводах в колодцы поналивало. Вернее сначала я по снегам ездил, что в подкапотное сугроб набился. А потом когда оно растаяло - начались чудеса. Пару раз глох на ХХ, потом просохло и ничё.
имхо залило вв провода и крышку трамблера. Постояв, от горячего мотора все быстро просохло, мотор и запустился.
Водка — 60% раствор монооксида дигидрогена |]
Primera P10 хетчбек запчасти
Старая тема "Primera P10 запчасти"
Primera P10 седан запчасти
SR20DE с P10GT - комплект для свапа
200 sx s13 Запчасти
Фото всего этого добра
Тогда с чем сегодняшние глюки связаны с ХХ? Все таки завтра, если созрею, замерю вольтаж на ДПДЗ, посмотрим, что скажет.
Вообщем влом мне под капот лазить, ездит - и хорошо. Осталась только одна трабла с ХХ, что иногда 900 держит, вместо 800, как потеплеет на следующей неделе буду смотреть что то.
Появилась другая проблема, очень плохо заводиться сейчас в -15, при том, что плотность и заряд аккума нормальный. Грешу на контакты, клеммы аккума в порядке, следовательно надо либо к стартеру лезьть, либо контактная группа в замке подыхает. Как бы вот контактную группу проверить, может кто подскажет? О том, что бы напрямую провода замкнуть и завести думал, но хочется более точной диагностики проблемы.
Еще тросики ручника примерзли, сам ручник свободно ходит на три щелчка и все, до конца не снимается, и дальше не затягивается, 4 года ездил - все хорошо было, а тут на тебе, тоже ищу решения проблемы, так как на передаче с крутой горочки скатывается.
Еще появился скрип резины спереди справа сверху, при чем от малейшего хода подвески, так как верхние рычаги на подшипниках, то понятия не имею, откуда звук, будто бы стойки шток обо что то трет резиновое, неужто сайлент верхний криво стоит, который я менял.
Стойка видимо и скрипит. У меня тоже нечто подобное было. Насчет ручника, - у меня предубеждение им пользоваться зимой, разве что только другого выхода нет. Скорее всего троссу кирдык приходит, на нормальных троссах прихватывать не должно.
та же проблема, беглые поиски - не дают результатов, главное тяжело вообще понять откуда идет звук, то ли от стойки, то ли от рычагов. Если вдруг найдешь - обязательно отпишись.Сообщение от Кир
Мне кажется, что проблема скорее в месте контакта пружина-большая резиновая прокладка около чашки, или маленький сайлент блок лопнул, который установлен между отбойником амортизатора и его гайкой, которая фиксирует шток (ну и плюс там еще две большие шайбы и прокладки по краям).
С ХХ все выяснилось, соединение одного из экранированных проводов нарушено (тобишь либо ДПДЗ, либо датчик распредвала, либо ДМРВ, либо лямбда), когда проводку в этом месте дергаешь, ХХ может подыматься, опускаться или машина вообще глохнет. На следующей неделе +3 прогнозируют, тогда и займусь проводкой. Все таки фигово, что сигнальные провода паять нельзя.
Пружины суппортов таки расклинили тросики ручника (вчера же потеплело с -15 до -8), затягивать его не рискую теперь, нафиг такие пиколы.
Ваши права
Ответить с цитированием