Дима сори был в отьезде(((((!Креплений не осталось так как сгнили!Остались отверстия как в жигулях шестерке в порогах!Если надо фоткну?Сообщение от Дима's
Дима сори был в отьезде(((((!Креплений не осталось так как сгнили!Остались отверстия как в жигулях шестерке в порогах!Если надо фоткну?
Мужики пару вопросов!!!!
Собрался завтра менять прокладку крышки клапанов!Гдет читал что еще кроме прокладки надо купить резинки под свечные колодци!надо или нет
Воторой момент при разгоне не первой передачи в районе 5000 об.мин слушен стук(удар)сразу подомной!!!Может ли быть какае-то падушка или нет?
Колечки под свечные колодцы обязательно возьми, так-как они меняются вместе с прокладкой клапанной крышки... Со временем резина становится дубовой...
Согласен резинки желательно поменять....
а по звуку хз вариантов много но если подушка то должна подстукивать либо сбросе газа либо переключение... а если при простом наборе скорости на 5 стучит хм может коробка.....
Спс куплю завтра и колечки!Второй момент когда это все дело буду разбирать там есть сепаратор масло или как его!Черная коробочка!!!Ее можно разбирать и почистить или нет смысла???
От опа!!!!Хоть бы не она!!!
она не разборная, протри ее сверху и все))), там под крышкой есть еще один большой сепаратор масла (мослосточные желоба), вот его можно почистить. По крайней мере у меня там было много грязи...
кроме колечек свечных колодцев есть еще одно небольшое колечко под центральной шпилькой клапанной крышки, его тоже необходимо заменить.
Последний раз редактировалось AVR; 01.04.2010 в 09:52.
Спасибо)))))за маслосток посмотрю!А за шпюльку и резинку спс!Скажу чтобы в комплект дали)))))!
В общем был я на СТО!удары у меня при плотном разгоне издает внутренняя граната!Поменял рулевой наконечник стоит он 65 гривен!Купил еще прокладку крышки клапанов со всеми резинками стоит 16 баксов-не оригинал!Оригинальная 25 и 37$!
Чегото сомневаюсь насчет гранаты...у меня когда проблемы были с внутренней левой (вообщем то частично я сам по дури этому поспособствовал) - то при трогании с места внутри провернулись шарики с сепаратором, звук был как от детонации добротного взрыв пакета. Я это к тому рассказал, что какой бы интенсивности не был разгон - самая большая нагрузка на ШРУСы и полуоси, по идее, все же при трогании с места, особенно под гору, а у тебя именно на 5 000 об/мин первой передачи...Тем более на этих оборотах скорость уже около 50 км/ч должна быть, попробуй на этой же скорости на второй передаче втопить, это будет гдето 4000 об/мин - какраз максимальный крутящий момент, будет ли какоето звуковое сопровождение.
Да и как на СТО это определить могли, даже при разболтанности внутренний ШРУС люфтов поперечных практически не дает...Тем более на 2-х литровой он трипоидный должен быть, а не шариковый.
Это только мое мнение, на профессиональную оценку поломки не претендую)) Просто обидно будет, если зря деньги потратишь.
Последний раз редактировалось Кир; 01.04.2010 в 20:04.
Ваши права
Ответить с цитированием