старушка P10 (Igor)

[Кир]

У меня тоже иногда что то постукивает сзади, не лезу, впадло. Визуальный осмотр и дергание компонентов подвески ничего не показал - ну и ладно. Задние суппорта закисают изза того, как не парадоксально, что они мало работают. Машина не груженая - колдуны жидкость почти не пропускают. А передние постоянно работают, потому и проблемы с ними возникают другие (сальники пыльники и т.д.). Давай поменяемся, я тебе барабанные ты мне дисковые?))
ИМХО 2.0 с рабочим кондеем заберут за 3,5 за нефиг делать, другой вопрос - что за эти деньги купить взамен.

[drWatson]

За эти - ничего, придется добавить. Но, дело в том, что привык, гадство, ездить каждый день, не могу остановиться... С передними у меня никаких проблем не возникает, вот только колодки поменял и всё. А задние - это просто капец... Подозреваю, что там и колдуны те уже прикипели... В обчем - я в расстройствах сегодня, да и палец болит... Не все, кстати, понимают насчет 2-х литров. Сразу возникают вопросы - "а какой расход?"

[Кир]

Не, ну те, кто понимают слишком много, конечно тоже на SR20Di не польстятся (все таки моноинжектор требует к себе неоправданно много внимания), а вот для среднестатистического покупателя - самое оно. Да и расход не сказать, что там такой уж прям большой.

Ну добавишь ты даже пускай еще два раза по столько же, все равно альтернатив не вижу из новых...а б/у - разве что Максиму, но другой б/у автомобиль - опять ремонты, изучение заново всех болячек и косяков другой модели...короче всё тоже, что и с Примой, только по второму кругу.

P.S.: Не могу назвать себя ярым фанатом Ниссана, но реально просто не вижу альтернатив.

[drWatson]

Ну, ещё P11-144, года так 2001-го. Недавно в Симферополе продалась, конфетка просто. Не знаю, движок у меня как раз много к себе внимания не требует, акромя бензина. Нравится ему, подлюге, импортный 95-й. DE, конечно, без базара - лучше.

[Кир]

Ну, ещё P11-144, года так 2001-го. Недавно в Симферополе продалась, конфетка просто.

Ну, скажем прямо, на любителя, мне одно время нравилась, потом вживую стал часто встречать - всё таки не то. Но если дизайн устраивает - спору нет, по технике, оснащению и салону более чем достойная альтернатива.
Еще Mazda 6 вспомнилась начала двухтысячных, тоже достойный вариант, если не ушатанная. И внешне ничего так.

Не знаю, движок у меня как раз много к себе внимания не требует, акромя бензина.

Я просто вспоминаю эпическую борьбу Димы Security c расходом и моноинжектором...да и у Дьяволенка там не всё гладко было, вообщем будем говорить прямо - геморойный впуск на этом движке, просто у тебя ухоженный, потому и безпроблемный. У меня сейчас карбюратор что на бензе что на газе без вопросов работает, но сколько мне нервов и времени стоило этот карб до ума довести, что бы на нем работал холодный пуск и он постоянно не засорялся..

[drWatson]

здесь основная проблема - подсос воздуха, причем на аппаратах без АБС его причиной часто бывает вакуумник тормозов.

[AVR]

не пойму чем проблемный впуск то? ИМХО моноинжектор очень прост, никогда проблем не было, тот же карб только с одной камерой и форсункой и один клапан ХХ (что может быть проще?), из регулировок практически ничего, только клапан ХХ мыть иногда. Достаточно при покупке один раз все отдраить, настроить и все. На Де (тот что на Р10) +10 лошадок, думаю особой роли не с играют...

[drWatson]

Итак, попытался поменять пружину на передке. KYB K-Flex RI1488. Вот сравнительные фото. Да, заодно для Ромы сфоткал пыльник.





По двум последним фоткам видно почему пружина не становится. Странно, что каябовская пружина для P10 не становится на каябовскую же стойку для той же P10.

[BANZzAii]

Пыльник с отбойником, я так понял, одно неразделимое целое? У меня только гармошка приехала, - пыльник (без отбойника).. х.з. как буду его тулить туда...

С пружинами конечно херня непонятная, пол сантиметра разницы в диаметре....

[drWatson]

Да, одно целое с отбойником. Старые драные тоже были с отбойником. Если оного нет, то надо где-то брать, может отдельно покупать. Или взять такие пыльники, как у меня, они фигню стоят. Номер видно на фото, производитель - RBI