Nissan Almera S N15 - (Партизан)

[Партизан з творчим нахилом]

Nissan Almera S N15, 1997
3-doors hatchback
GA14DE

Машина japanmade, VIN в неті не пробивається, на Україну приїхала з Німеччини, тут ми єдині господарі. На одометрі 133К км.

Так як без БЖ постити в чужих статтях не можна - прийшов час почати свій
З останніх речей - встановлений комплект галогенних ламп Philips BlueVision 4000K, результат - збільшена освітлювана площа, я дуже задоволений.
Встановлена нова магнітола, підключені задні динаміки Alpine. Тепер не так напряжно когось чекати

Сьогодні проведена заміна масла і масляного та повітряного фільтрів, третій раз підряд заливається Mobil1 5W50. Паливний фільтр не замінили (коли я прийшов - мене вже поставили перед фактом), сказавши, що він більший по висоті від того що стоїть і треба патрубок обрізати (хоча я подивився потім і прийшов до висновку, що нічого обрізати не треба - патрубок гнучкий, можна і так натягнути)

З того що на черзі:
- заміна гальмівних колодок
- заміна свічок
- мабуть прийдеться поміняти лобове шкло (тріщина з боку пасажира умовно горизонтальна десь на 60% шкла) бо інакше поїздка в Болгарію накриється :?
- покупка літньої резини (минулого року купувалась дощова Barum Bravuris - шуму дофіга, але в дощ реально тримається дороги навіть на швидкостях в межах до 120, від"їздила ~10К після чого одна шина лопнула в двох місцях збоку в результаті наїзду баришнею на бровку)
- планую замінити колонки (в першу чергу передні, задні можуть почекати)
- після того як страхова віддасть гроші за бокове шкло і панель (вкрали минулого року магнітолу) - підрихтую і перефарбую дверку багажника (там маленька вмятина зліва в районі номерного знаку, розміром 5х8 см від удару ззаду, потрібна буде нова клубна наклейка ), вирівняю задній бампер - повело зліва в місці кріплення вперед на 2 см
- хочу зробити антикор

В області правої задньої стійки з"явився неприємний звук - при наїзді на якийсь горб, в самому кінці моста чи спуску з"являється глухий стук, так ніби там порожня пластикова каністра об щось вдаряється

[Партизан з творчим нахилом]

Під час останньої заміни масла виявилось, що його рівень непогано так зменшився. Правда до рівня масла я заглядав ще до того як на ньому було від"їжджено 10 тисяч - тоді все наче було Ок (всього на останььому маслі відкатав майже 14 тисяч). Зрозуміти чи це двигун зжер, чи це десь воно підтікало важко - я не був присутній під чс заміни масла, мені вже потім просто розказали яка ситуація.
Зараз помітив що масло підтікає. Знайомий видав таку фразу - до того в тебе була напівсинтетика, зараз синтетика, в синтетики густина менша, от воно десь там і просочується (як на мене взагалі повний брєд якийсь). Реально зарза за ніч накапує плямку діаметром в 7-9 см... Підтікає візуально з районі масляного фільтра (принаймні під машиною капає якраз десь в тому місці) - можливо коли міняли фільтр стару резинову прокладку не віддерли, не прочистили нормально і новий погано присобачили. В суботу буду на стоянці над нею чаклувати - машина буде без номерів і нікуди виїхати не зможу.

[Макс]

всього на останььому маслі відкатав майже 14 тисяч

много, для полусинтетики - очень много.
Я знаю на счет современных двигаталей которые шпарят по 20-30тыс без замены, я знаю про масла которые спецом расчитаны на такие пробеги и т.д. и т.п. так что в этом направлении прошу беседу не развивать имхо, если любишь свою машину, меняй масло чаще - так просто дешевле выходит

Знайомий видав таку фразу - до того в тебе була напівсинтетика, зараз синтетика, в синтетики густина менша, от воно десь там і просочується (як на мене взагалі повний брєд якийсь).

прав твой знакомый.
синтетика жиже полусинтетики. Но основной момент тут еще и в том что в синтетике больше моющих присадок, которые отлично вымывают все отложения оставленные полусинтетикой. Не все отложения вредные, часть из них обеспечивала микрогерметичность соединений и защищала прокладки от губительного воздействия внутренней среды. Тепер эти отложения были вымыты синтетикой, а потом присадки взялись и за прокладки. При условии хорошего внутреннего состояния двигателя - ты попал только в замену прокладок.
Я сам когда-то после полусинтетики перешел на синтетику Mobil типа спортивную, потом вернулся назад на Кастрол потому что все видимые прокладки начали потеть уже через 10 тысяч. Если двигатель не новый и не форсированный - синтетика не нужна, опять таки имхо.

Реально зарза за ніч накапує плямку діаметром в 7-9 см... Підтікає візуально з районі масляного фільтра (принаймні під машиною капає якраз десь в тому місці) - можливо коли міняли фільтр стару резинову прокладку не віддерли, не прочистили нормально і новий погано присобачили. В суботу буду на стоянці над нею чаклувати - машина буде без номерів і нікуди виїхати не зможу.

Понимаешь, фишка в том что если капает прямо под маслянным фильтром - это еще не значит что именно он и подтекает. Масло по кругу, по прокладке может стекать куда угодно, типа куда ему легче течь. Я рекомендую вплотную заняться этим вопросом, серьезно.

[Партизан з творчим нахилом]

много, для полусинтетики - очень много.

Макс, два останні рази заливалась синтетика, 13500 відкатав саме на синтетиці Mobil1 5W50, зараз таке саме масло. Напівсинтетика заливалась до літа минулого року.
Масло не вдалось поміняти раніше - подорож на 2К км припала коли було від"їжджено майже 9К + був великий завал на роботі і вільного часу не було навіть на вихідних + морози і кудись їхати міняти масло було просто влом... одним словом затягнулось

Я знаю на счет современных двигаталей которые шпарят по 20-30тыс без замены, я знаю про масла которые спецом расчитаны на такие пробеги и т.д. и т.п. так что в этом направлении прошу беседу не развивать

В нас в мануалі до нового Форда Фокуса вказано, що перша заміна масла на 15К!!! зараз він відкатав тільки 5К. Водій, чесно кажучи, в шоці - він до такого не звик

прав твой знакомый.
синтетика жиже полусинтетики. Но основной момент тут еще и в том что в синтетике больше моющих присадок, которые отлично вымывают все отложения оставленные полусинтетикой... Если двигатель не новый и не форсированный - синтетика не нужна, опять таки имхо.

Щодо присадок і т.д. не знав :? А масло порадили на фірмовому СТО, сказали що для ненової машини буде якраз супер.

Понимаешь, фишка в том что если капает прямо под маслянным фильтром - это еще не значит что именно он и подтекает. Масло по кругу, по прокладке может стекать куда угодно, типа куда ему легче течь.

Я знаю що це не обов"язково фільтр, просто це перша думка яка з"явилась при виді масляної плями в тому місці

[Партизан з творчим нахилом]

На вихідних заглядав під машину, хотів встановити причину підтікання, піднімав домкратом але всерівно не вліз під неї Так як номерів не було - нікуди з району виїхати не міг. По місцю підтікання закралась неприємна думка що це сальнік, але я думати про такий варіант не хотів, тому особливо на цьому увагу не загострював. Вчора ж поспілкувався з водіями на фірмі, оглянули машину і місце підтікання (про те що це може бути сальнік мовчу, хочу почути що скажуть). Колективна відповідь - сальнік... Мля... сам він небагато потягне, а от робота... Не знаю як в Альмері і взагалі як на передньопривідних по рівню складності така операція, але на фірмі водії скзали що можливо два варіанти - можливо прийдеться знімати або двигун, або коробку (капот не відкривав бо на той момент ключі залишились в офісі).
Сьогодні їду на СТО.

[Vad]

я менял сальник..
работы вышла где-то в 250 грн, правда это была замена сцепления, сальников, ремней.
года полтора назад..

кстати, а откуда инфа о том, что машина собрана в японии?
насколько я знаю, все N15 собирались в Сазерленде, Англия.
и где ты вин пробивать пробовал?

[Bend3r]

Vad, Не Вад, в Японии собирались, не знаю на счет всех, но много, ты наверно с 16 перепутал

[Партизан з творчим нахилом]

Мляааа... я чуть не впав коли моя баришня повідомила результат огляду на СТО... Вже зараз починаємо рахувати гроші...

1. Передние стойки (2 шт)
2. Отбойники к стойкам (2шт)
3. Пыльники к передним стойкам (2 шт)
4. Подшипник задней ступици (1 шт)
5. Пыльники задних амортизаторов (2 шт)
6. Сальники (задний+передний)

З того що горить - сальники = 85 грн + 35 грн, робота 300 грн...

[Партизан з творчим нахилом]

Нарахували...

1) сальники:80 грн, 35 грн. робота - 300 грн.
2) 2 стойки передны - по 500 грн кожна
3) 2пильнык+2 отбойника на передние колеса - 200 грн.
4) Подшипник задней ступици вместе со ступицей - 690 грн
5) пильнык гранати - 35 грн.
6) робота по замыны - 340 грн.

[src]

стойки дешевле. и какого производителя?
пыльник идёт в комплекте с отбойником - это его неотъемлемая часть.
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не ставь неоригинал - дороже будет потом менять каждые полгода. Оригинал вполне влезет в 200грн на 2 колеса, даже дешевле.
Ступица - порядка 450грн.

УЧИТЕСЬ СЧИТАТЬ СВОИ ДЕНЬГИ!!!